中新網(wǎng)四川新聞3月9日電 題：四川鐵投：“十四五”末建成萬億級交通服務(wù)型企業(yè)

　　作者  杜成

　　回望過去，四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司(簡稱“四川鐵投”)不懼風雨、不畏艱難，在2020這極不平凡的一年里齊頭并進、砥礪前行，取得了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營的“雙勝利”。

　　展望未來，站在新的歷史起點再出發(fā)，四川鐵投將繼續(xù)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、“交通強省”等重大戰(zhàn)略機遇，作為“交通強省”建設(shè)主戰(zhàn)場的主力軍，擔主責、抓主業(yè)、強擔當，到“十四五”末，力爭發(fā)展成為交通服務(wù)型“萬億級現(xiàn)代企業(yè)”。

　　位列“中國企業(yè)500強”第184位

　　在過去的2020年，四川鐵投主要經(jīng)濟指標保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)7年來首次歸屬母公司凈利潤扭虧為盈，在2020“中國企業(yè)500強”位列第184位。集團管理資產(chǎn)總額達到4200億元，同比增長9.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入約1206億元，同比增長4%。

　　2020年，四川省委、省政府明確在原有鐵路、高速公路的基礎(chǔ)上，將TOD開發(fā)作為四川鐵投的主責主業(yè)。據(jù)悉，四川鐵投全年完成投資約450億元，其中主業(yè)投資占83%，為全省穩(wěn)投資保增長發(fā)揮了“壓艙石”作用。

　　在鐵路方面，四川鐵投2020年投資建設(shè)鐵路項目19個。其中川南城際鐵路線上鋪軌基本完成；漢巴南城際鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)、成自鐵路、蓉昆高鐵等高效推進；成都外環(huán)鐵路加快完成預可研報告；彭白鐵路前期工作基本完成；牽頭設(shè)立四川成渝中線鐵路有限公司，代表四川參與長江鐵路公司組建；研究籌備設(shè)立四川鐵路發(fā)展基金，著力解決四川鐵路建設(shè)發(fā)展的難題與瓶頸。

　　在高速公路方面，四川鐵投的發(fā)展勢頭也十分強勁：2020年在建高速公路項目15個，里程達1513公里，約占全省在建高速公路里程的40%。其中攀大、峨漢(峨眉至峨邊段)、成宜、廣安繞城(先期開工段)等建成通車；續(xù)建沿江攀寧、沿江金寧、馬久、瀘石，新建古金、瀘永等項目有序推進；鎮(zhèn)(巴)廣(安)高速跑步進場，王坪至通江段5個月就完成工程投資25%，漂亮書寫了“鐵投速度”。

　　據(jù)了解，四川鐵投高瞻遠矚樹立“大交通”理念，全力構(gòu)建“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。在布局發(fā)展主業(yè)的同時，四川鐵投審時度勢抓好“數(shù)字轉(zhuǎn)型”，全力推進“數(shù)字企業(yè)”“數(shù)字高速”““智能建造”等數(shù)字產(chǎn)業(yè)。

　　鐵投云控平臺目前正在搭建，“數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園”意向落戶成都東部新區(qū)，“四川鐵投數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)學院”正式揭牌。由四川鐵投牽頭，工信部、交通部、阿里巴巴、華為等單位參與的聯(lián)合實驗室正式運行；“交通強國”試點項目成宜高速“智慧高速”建設(shè)方案通過評審；蓉城二繞智慧高速驗證段投入運行；全球首個路面施工無人機群作業(yè)在攀大高速試驗成功；集團牽頭投資組建的四川數(shù)字交通科技股份有限公司宣布正式成立……

　　“十四五”末管理總資產(chǎn)力爭破萬億

　　“結(jié)合發(fā)展實際，未來5年我們確定了‘兩步走’的奮斗目標！”四川鐵投黨委書記、董事長唐勇表示，在2022年前，率先在全國建成可持續(xù)發(fā)展的鐵路公路產(chǎn)業(yè)投資集團；“十四五”末，集團管理總資產(chǎn)達到10000億元，年營收達到2000億元，年利稅實現(xiàn)100億元，發(fā)展成為交通服務(wù)型“萬億級現(xiàn)代企業(yè)”。

　　據(jù)悉，“十四五”期間，四川鐵投將代表省級對鐵路項目出資超800億元；到“十四五”末，鐵路板塊資產(chǎn)規(guī)模將達到3650億元。將加快推動成蘭(成都至川主寺段)，成昆擴能改造(峨米段)、西渝、渝昆等鐵路大通道投資建設(shè)；全力推動四川鐵投主導的敘永至大村鐵路、連界至樂山鐵路、敘畢鐵路(川滇段)、川南城際鐵路、成自高鐵機場段、漢巴南鐵路巴中至南充段等項目建設(shè)；將成都環(huán)線鐵路建設(shè)成為比肩日本東京環(huán)線鐵路的精品工程。

　　“十四五”期間，四川鐵投將參與投資建設(shè)的公路項目達25個，其中新建項目10個，續(xù)建項目15個；到“十四五”末，預計四川鐵投高速公路項目投資超2500億元，增加運營里程2300公里，建成及在建里程超4000公里，公路板塊資產(chǎn)規(guī)模將超4000億元。將全力推進沿江、鎮(zhèn)廣、峨漢、古金、瀘永等高速公路項目建設(shè)，確保如期通車；重點跟進西昌至香格里拉、西昌至寧南、宜賓至瀘州段擴容、G93瀘州至川渝界擴容、汶川至川主寺、金口河至西昌、成都至汶川擴容、樂山至資陽等高速項目。

　　備受矚目的是，鎮(zhèn)廣高速王通段將在今年底如期建成通車，并建成一條革命老區(qū)的“紅色高速”“數(shù)字高速”和“品質(zhì)高速“。鎮(zhèn)廣高速北連陜西、途徑革命老區(qū)巴中和達州、直抵“偉人故里”廣安、南接重慶，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要通道項目，由四川鐵投投資建設(shè)。

　　在TOD綜合開發(fā)領(lǐng)域，四川鐵投將依托投建的鐵路、公路樞紐和站點，實施TOD綜合開發(fā)建設(shè)，將成昆復線西昌西站、成自鐵路資陽西站、川南城際鐵路瀘州北站、宜賓西站、自貢東站、漢巴南鐵路巴中東站以及外環(huán)鐵路東部新城站7個站點確定為首輪開發(fā)目標；整合現(xiàn)代交通與商務(wù)、商業(yè)、人居、教育、旅游等資源，構(gòu)建真正意義的“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　據(jù)透露，四川鐵投將以新一代數(shù)字技術(shù)與“交通+”產(chǎn)業(yè)深度融合為牽引，以提升產(chǎn)業(yè)鏈、管理鏈、服務(wù)鏈數(shù)字化、智能化水平為導向，深挖廣拓應(yīng)用場景，大膽探索商業(yè)新模式。在“十四五”末，實現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，使數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)成為企業(yè)盈利重要增長極，推動集團轉(zhuǎn)型升級為交通服務(wù)型現(xiàn)代企業(yè)。

　　搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)機遇

　　唐勇表示，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，為四川鐵投大發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的歷史機遇，這些重大戰(zhàn)略部署為四川鐵投未來推動高質(zhì)量發(fā)展提供了“大舞臺”。

　　“其實，四川鐵投近幾年投資建設(shè)的很多鐵路、高速公路項目，都是圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)而展開的，比如投資建設(shè)、去年底建成通車的成宜高速、廣安繞城(先期開工段)，主導建設(shè)的川南城際鐵路等等�！彼拇ㄨF投相關(guān)負責人說，一方面，這個功在千秋的國家戰(zhàn)略為四川鐵投提供了廣闊的發(fā)展機遇；另一方面，這些高速鐵路、高速公路項目建成通車后，將大大助力和提速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

　　值得一提的是，連接內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四市的川南城際鐵路全長212.6公里，分為內(nèi)自瀘段(設(shè)計時速250公里)和自宜段(設(shè)計時速350公里)，分別預計今年6月底和2023年底建成通車。

　　四川鐵投表示，川南城際鐵路全線建成后，內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓將形成半小時經(jīng)濟圈，同時，川南四市至成渝兩地將形成一小時經(jīng)濟圈，將推動川南城市群快速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

　　唐勇表示，四川鐵投將繼續(xù)緊抓歷史機遇，主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，全力推進“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊建設(shè)，投資建設(shè)一批具有牽引性、基礎(chǔ)性的重大項目，在“交通強省”建設(shè)主戰(zhàn)場發(fā)揮主力軍作用，夯實主業(yè)優(yōu)勢，提升主業(yè)能級，從而全力助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。(完)