中新網(wǎng)四川新聞3月9日電(杜成)回望過去，四川鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“四川鐵投”)不懼風(fēng)雨、不畏艱難，在2020這極不平凡的一年里齊頭并進(jìn)、砥礪前行，取得了疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的“雙勝利”。

　　展望未來，站在新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)，四川鐵投將繼續(xù)搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈設(shè)、“交通強(qiáng)省”等重大戰(zhàn)略機(jī)遇，作為“交通強(qiáng)省”建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的主力軍，擔(dān)主責(zé)、抓主業(yè)、強(qiáng)擔(dān)當(dāng)，到“十四五”末，力爭(zhēng)發(fā)展成為交通服務(wù)型“萬億級(jí)現(xiàn)代企業(yè)”。

　　位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第184位

　　2020年，四川鐵投主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)7年來首次歸屬母公司凈利潤(rùn)扭虧為盈，在2020“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”位列第184位。集團(tuán)管理資產(chǎn)總額達(dá)到4200億元人民幣，同比增長(zhǎng)9.1%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約1206億元，同比增長(zhǎng)4%。

　　2020年，四川省委、省政府明確在原有鐵路、高速公路的基礎(chǔ)上，將TOD開發(fā)作為四川鐵投的主責(zé)主業(yè)。據(jù)悉，四川鐵投全年完成投資約450億元，其中主業(yè)投資占83%，為該省穩(wěn)投資保增長(zhǎng)發(fā)揮了“壓艙石”作用。

　　在鐵路方面，四川鐵投2020年投資建設(shè)鐵路項(xiàng)目19個(gè)。其中川南城際鐵路線上鋪軌基本完成；漢巴南城際鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路(川滇段)、成自鐵路、蓉昆高鐵等高效推進(jìn)；成都外環(huán)鐵路加快完成預(yù)可研報(bào)告；彭白鐵路前期工作基本完成；牽頭設(shè)立四川成渝中線鐵路有限公司，代表四川參與長(zhǎng)江鐵路公司組建；研究籌備設(shè)立四川鐵路發(fā)展基金，著力解決四川鐵路建設(shè)發(fā)展的難題與瓶頸。

　　在高速公路方面，四川鐵投的發(fā)展勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁：2020年在建高速公路項(xiàng)目15個(gè)，里程達(dá)1513公里，約占全省在建高速公路里程的40%。其中攀大、峨漢(峨眉至峨邊段)、成宜、廣安繞城(先期開工段)等建成通車；續(xù)建沿江攀寧、沿江金寧、馬久、瀘石，新建古金、瀘永等項(xiàng)目有序推進(jìn)；鎮(zhèn)(巴)廣(安)高速跑步進(jìn)場(chǎng)，王坪至通江段5個(gè)月就完成工程投資25%，漂亮?xí)鴮懥恕拌F投速度”。

　　據(jù)了解，四川鐵投高瞻遠(yuǎn)矚樹立“大交通”理念，全力構(gòu)建“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。在布局發(fā)展主業(yè)的同時(shí)，四川鐵投審時(shí)度勢(shì)抓好“數(shù)字轉(zhuǎn)型”，全力推進(jìn)“數(shù)字企業(yè)”“數(shù)字高速”“智能建造”等數(shù)字產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)了解，鐵投云控平臺(tái)目前正在搭建，“數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園”意向落戶成都東部新區(qū)，“四川鐵投數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)學(xué)院”正式揭牌。由四川鐵投牽頭，工信部、交通部、阿里巴巴、華為等單位參與的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式運(yùn)行；“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目成宜高速“智慧高速”建設(shè)方案通過評(píng)審；蓉城二繞智慧高速驗(yàn)證段投入運(yùn)行；全球首個(gè)路面施工無人機(jī)群作業(yè)在攀大高速試驗(yàn)成功；集團(tuán)牽頭投資組建的四川數(shù)字交通科技股份有限公司宣布正式成立……

　　“十四五”末管理總資產(chǎn)力爭(zhēng)破萬億

　　“結(jié)合發(fā)展實(shí)際，未來5年我們確定了‘兩步走’的奮斗目標(biāo)！”四川鐵投黨委書記、董事長(zhǎng)唐勇表示，在2022年前，率先在全國(guó)建成可持續(xù)發(fā)展的鐵路公路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)；“十四五”末，集團(tuán)管理總資產(chǎn)達(dá)到10000億元，年?duì)I收達(dá)到2000億元，年利稅實(shí)現(xiàn)100

　　億元，發(fā)展成為交通服務(wù)型“萬億級(jí)現(xiàn)代企業(yè)”。

　　據(jù)悉，“十四五”期間，四川鐵投將代表省級(jí)對(duì)鐵路項(xiàng)目出資超800億元；到“十四五”末，鐵路板塊資產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到3650億元。將加快推動(dòng)成蘭(成都至川主寺段)、成昆擴(kuò)能改造(峨米段)、

　　西渝、渝昆等鐵路大通道投資建設(shè)；全力推動(dòng)四川鐵投主導(dǎo)的敘永至大村鐵路、連界至樂山鐵路、敘畢鐵路(川滇段)、川南城際鐵路、成自高鐵機(jī)場(chǎng)段、漢巴南鐵路巴中至南充段等項(xiàng)目建設(shè)；將成都環(huán)線鐵路建設(shè)成為比肩日本東京環(huán)線鐵路的精品工程。

　　“十四五”期間，四川鐵投將參與投資建設(shè)的公路項(xiàng)目達(dá)25個(gè)，其中新建項(xiàng)目10個(gè)，續(xù)建項(xiàng)目15個(gè)；到“十四五”末，預(yù)計(jì)四川鐵投高速公路項(xiàng)目投資超2500億元，增加運(yùn)營(yíng)里程2300公里，建成及在建里程超4000公里，公路板塊資產(chǎn)規(guī)模將超4000億元。將全力推進(jìn)沿江、鎮(zhèn)廣、峨漢、古金、瀘永等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，確保如期通車；重點(diǎn)跟進(jìn)西昌至香格里拉、西昌至寧南、宜賓至瀘州段擴(kuò)容、G93瀘州至川渝界擴(kuò)容、汶川至川主寺、金口河至西昌、成都至汶川擴(kuò)容、樂山至資陽等高速項(xiàng)目。

　　值得一提的是，由四川鐵投投資建設(shè)的鎮(zhèn)廣高速王通段將在今年底如期建成通車，并建成一條革命老區(qū)的“紅色高速”“數(shù)字高速”和“品質(zhì)高速”。鎮(zhèn)廣高速北連陜西、途經(jīng)革命老區(qū)巴中和達(dá)州、直抵“偉人故里”廣安、南接重慶，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要通道項(xiàng)目。

　　在TOD綜合開發(fā)領(lǐng)域，四川鐵投將依托投建的鐵路、公路樞紐和站點(diǎn)，實(shí)施TOD綜合開發(fā)建設(shè)，將成昆復(fù)線西昌西站、成自鐵路資陽西站、川南城際鐵路瀘州北站、宜賓西站、自貢東站、漢巴南鐵路巴中東站以及外環(huán)鐵路東部新城站7個(gè)站點(diǎn)確定為首輪開發(fā)目標(biāo)；整合現(xiàn)代交通與商務(wù)、商業(yè)、人居、教育、旅游等資源，構(gòu)建真正意義的“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　據(jù)透露，四川鐵投將以新一代數(shù)字技術(shù)與“交通+”產(chǎn)業(yè)深度融合為牽引，以提升產(chǎn)業(yè)鏈、管理鏈、服務(wù)鏈數(shù)字化、智能化水平為導(dǎo)向，深挖廣拓應(yīng)用場(chǎng)景，大膽探索商業(yè)新模式。在“十四五”末，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，使數(shù)字化交通產(chǎn)業(yè)成為企業(yè)盈利重要增長(zhǎng)極，推動(dòng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)為交通服務(wù)型現(xiàn)代企業(yè)。

　　搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)機(jī)遇

　　唐勇表示，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為四川鐵投大發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的歷史機(jī)遇，為四川鐵投推動(dòng)未來高質(zhì)量發(fā)展提供了“大舞臺(tái)”。

　　“其實(shí)，四川鐵投近幾年投資建設(shè)的很多鐵路、高速公路項(xiàng)目，都是圍繞成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)而展開的，比如投資建設(shè)、去年底建成通車的成宜高速、廣安繞城(先期開工段)，主導(dǎo)建設(shè)的川南城際鐵路等等�！彼拇ㄨF投相關(guān)負(fù)責(zé)人說，一方面，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為四川鐵投提供了廣闊的發(fā)展機(jī)遇；另一方面，這些高速鐵路、高速公路項(xiàng)目建成通車后，將大大助力和提速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　其中，連接內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四市的川南城際鐵路全長(zhǎng)212.6公里，分為內(nèi)自瀘段(設(shè)計(jì)時(shí)速250公里)和自宜段(設(shè)計(jì)時(shí)速350公里)，分別預(yù)計(jì)今年6月底和2023年底建成通車。

　　川南城際鐵路全線建成后，內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓將形成半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。同時(shí)，川南四市至成渝兩地將形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，將推動(dòng)川南城市群快速融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。

　　唐勇表示，四川鐵投將繼續(xù)緊抓歷史機(jī)遇，主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，全力推進(jìn)“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊建設(shè)，投資建設(shè)一批具有牽引性、基礎(chǔ)性的重大項(xiàng)目，在“交通強(qiáng)省”建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮主力軍作用，夯實(shí)主業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升主業(yè)能級(jí)，從而全力助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。(完)