中新網(wǎng)四川新聞10月8日電(吳平華 谷航)千古百業(yè)興，先行在交通。十年來(lái)，簡(jiǎn)陽(yáng)市聚力破解制約城市發(fā)展的交通瓶頸問(wèn)題，堅(jiān)持把交通放在優(yōu)先發(fā)展的位置，緊緊圍繞“建設(shè)人民滿意交通”總要求，抓住機(jī)遇大力完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，全力打通了“主動(dòng)脈”，簡(jiǎn)陽(yáng)市立體交通格局加速形成，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行的交通引擎更加強(qiáng)勁。
“我在成都有很多業(yè)務(wù)，每個(gè)月都要跑很多次。以前兩地往返跑，路上耽擱的時(shí)間多，現(xiàn)在從簡(jiǎn)陽(yáng)出發(fā)，每條路都寬敞又平整，開(kāi)車(chē)40分鐘就到了，特別方便�！闭f(shuō)起高速公路的變化，長(zhǎng)期從事運(yùn)輸行業(yè)的市民張先生有著切身體會(huì)。
簡(jiǎn)陽(yáng)人的生產(chǎn)生活、醫(yī)療教育等與成渝交織，安全、暢通的交通路網(wǎng)，能讓簡(jiǎn)陽(yáng)百姓進(jìn)一步共享成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展的紅利。
2021年6月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，簡(jiǎn)陽(yáng)躍升成為內(nèi)陸開(kāi)放的重要窗口。以成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路、成資渝高速公路建成為契機(jī)，簡(jiǎn)陽(yáng)對(duì)廈蓉高速簡(jiǎn)陽(yáng)北站進(jìn)行了提質(zhì)改造，高速路接入口由原來(lái)的2個(gè)增加到現(xiàn)在的12個(gè)。
簡(jiǎn)州大道主線實(shí)現(xiàn)與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步投用，同日開(kāi)通簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)至天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓大巴專(zhuān)線，至天府機(jī)場(chǎng)北地鐵站K1、K2快速公交專(zhuān)線，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及地鐵18號(hào)線無(wú)縫接駁。
迎賓大道延長(zhǎng)線與機(jī)場(chǎng)高速互通立交項(xiàng)目順利納入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速變更，進(jìn)一步優(yōu)化完善與成都東部新區(qū)連接的路網(wǎng)規(guī)劃，與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都東部新區(qū)樞紐站形成了緊密的交通聯(lián)系。
“以前簡(jiǎn)陽(yáng)只有兩個(gè)高速路出入口，上高速不是很大方便。現(xiàn)在從簡(jiǎn)陽(yáng)到成都，高速路出入口有十幾個(gè)，而且成簡(jiǎn)、成資、成龍簡(jiǎn)、成金簡(jiǎn)這些路都通車(chē)了，我們到哪兒都方便�！笨吹浇煌肪W(wǎng)日新月異的變化，市民毛先生感慨頗多。
近年來(lái)，簡(jiǎn)陽(yáng)不斷加快高速公路成環(huán)成網(wǎng)，依托成渝高速公路中心廊道，成資渝高速、成宜高速、成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速通車(chē)，雄州大道C段和成簡(jiǎn)快速通道C段升級(jí)改造工程、成安渝高速公路禾豐連接線、成安渝高速公路石鐘連接線項(xiàng)目等一大批重點(diǎn)通道項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，累計(jì)完成投資約280億元，國(guó)省干道發(fā)生了翻天覆地的變化。
據(jù)了解，簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)公路總里程達(dá)到2650公里，新(改、擴(kuò))建普通公路2417公里，超過(guò)過(guò)去10年的總和，“斷頭路”、“瓶頸路”基本消除，通道功能顯著增強(qiáng)，高速公路通行能力實(shí)現(xiàn)再提升。
與此同時(shí)，簡(jiǎn)陽(yáng)積極協(xié)調(diào)推進(jìn)金簡(jiǎn)仁、金簡(jiǎn)黃、成金簡(jiǎn)、成龍簡(jiǎn)、成簡(jiǎn)和成資6條快速路建設(shè)，加快西內(nèi)環(huán)線等市域快速路建設(shè)，構(gòu)筑起內(nèi)暢外捷的快速路網(wǎng)格局。
“我覺(jué)得成渝高鐵速度快、非常準(zhǔn)時(shí)，我想到周邊的城市去，坐它就太方便了，是我出行最佳的選擇。相較于飛機(jī)和大巴，不僅更省時(shí)也更省錢(qián)，還很安全�！痹诤�(jiǎn)陽(yáng)高鐵南站，一聲聲高鐵到站的聲音不時(shí)回響在車(chē)站上空，一班班高鐵如離弦之箭疾馳往來(lái)。2015年，成渝高鐵建成，簡(jiǎn)陽(yáng)正式邁入高鐵時(shí)代，從簡(jiǎn)陽(yáng)到重慶僅需1小時(shí)，出行效率提高了10倍，強(qiáng)力推動(dòng)了城市發(fā)展，滿足市民快捷的交通出行需求。
簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，簡(jiǎn)陽(yáng)全力推進(jìn)公鐵空現(xiàn)代綜合立體交通體系建設(shè)，結(jié)合國(guó)家“八縱八橫”及成都市城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃，規(guī)劃形成了“四條鐵路、五條地鐵”軌道交通路網(wǎng)體系，積極配合推進(jìn)成渝中線高鐵、成自高鐵、成都外環(huán)鐵路、成渝鐵路擴(kuò)能等重大項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)通過(guò)軌道交通的高效對(duì)接，消除區(qū)域城際交通對(duì)接短板，加速實(shí)現(xiàn)成渝兩翼客運(yùn)快速化。
如今，從空中俯瞰雄州大地，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，簡(jiǎn)陽(yáng)“1空7高14軌22快”綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)、同城“半小時(shí)交通圈”等路網(wǎng)體系正加速成勢(shì)成型，打通了對(duì)外公路大通道的“主動(dòng)脈”，讓簡(jiǎn)陽(yáng)“入圈”成德眉資同城化發(fā)展，“出圈”成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。(完)
