中新網(wǎng)四川新聞7月6日電 (記者 劉忠俊)7月6日，隨著最后一臺盾構(gòu)機的破土而出，成都軌道交通27號線一期工程全線盾構(gòu)區(qū)間洞通，標(biāo)志著27號線一期工程提前實現(xiàn)全線貫通，向線路開通初期運營再近一步。

　　據(jù)了解，成都軌道交通27號線一期工程呈北-南-西走向，項目北起新都區(qū)石佛站，西至青羊區(qū)蜀鑫路站，全長約24.8公里。其中高架線約7.5公里，地下線約17.3公里，設(shè)車站23座(高架站6座，地下站17座)，其中換乘站有9座。

　　成都軌道交通27號線一期工程盾構(gòu)施工期間，4次下穿既有運營地鐵線路，8次下穿府河、沙河、摸底河、東風(fēng)渠、明月渠等河渠，3次穿越鐵路動脈寶成鐵路等鐵路線，5次穿越市政高架橋，多次下穿建筑群等。穿越泥巖、復(fù)合地層、沙層及富水砂卵石等多種地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，工程整體施工難度非常大。盾構(gòu)區(qū)間施工穿越風(fēng)險源期間，項目建設(shè)單位依托“互聯(lián)網(wǎng)+”，24小時值班，對盾構(gòu)出渣量按斗進行嚴(yán)格把控，對管片姿態(tài)、沉降進行每班復(fù)核，同時組織各個現(xiàn)場監(jiān)控室24小時值班調(diào)度，安排專人巡查，確保了全線幾十處建(構(gòu))筑物的安全穿越。

　　建設(shè)過程中，成都軌道集團嚴(yán)格落實霧炮、噴淋、天幕等降塵措施，常態(tài)化做好圍擋、道路、交通安全設(shè)施的維保工作，優(yōu)化施工打圍方案，緊湊施工工序，盡早還道于民、還靜于民。同時，嚴(yán)格安全條件驗收及重大危險源值班值守制度等，嚴(yán)格把關(guān)每一個環(huán)節(jié)，層層夯實安全基石，筑牢安全生產(chǎn)防線。

　　目前，成都軌道交通27號線一期工程已實現(xiàn)“全線車站封頂”“橋通”“洞通”等關(guān)鍵性重大節(jié)點，正向下一步“軌通”和開通目標(biāo)穩(wěn)步推進。(完)