中新網(wǎng)四川新聞9月20日電 (記者 劉忠俊)9月20日，成都軌道交通13號線一期首列車正式亮相，這是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域全自動運行列車。
據(jù)了解，成都軌道交通13號線一期采用8A編組列車，最高運行速度可達140公里/小時，列車全長186米，定員載客量2164人，最大載客量3054人，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。
成都中車長客軌道車輛有限公司稱，為進一步提升全自動線路列車智能化水平，該列車配置了弓網(wǎng)智能監(jiān)測裝置、軌道巡檢智能監(jiān)測裝置、走行部智能監(jiān)測裝置、蓄電池智能監(jiān)測裝置等，并在受電弓位置設置了視頻監(jiān)視設備，能夠?qū)囕v狀態(tài)進行實時監(jiān)控，幫助維保人員更有針對性、更高效地對故障進行分析處置。該列車乘客信息系統(tǒng)還采用了行業(yè)領先的圖像識別技術，能實現(xiàn)遺留物品檢測和車廂擁擠度分析，實時傳遞檢測和分析結果。
同時，列車采取多項隔音降噪措施，有效降低列車在運行過程中的噪音，進一步提升乘客乘車舒適度。同時，列車采用流線型車頭設計，車體、空調(diào)機組、設備箱蓋等方面采用輕量化的鋁合金材質(zhì)，降低車輛重量，達到節(jié)能減排的目的。空調(diào)系統(tǒng)采用變頻技術，更加節(jié)約電能�？褪疑墳榭勺詣诱{(diào)節(jié)亮度的LED照明，空調(diào)系統(tǒng)采用變頻壓縮機和變頻通風機，能根據(jù)車廂內(nèi)的CO2濃度和載客量變化精準調(diào)控通風量。客室內(nèi)還配置了43寸電子地圖導乘屏、28寸LCD顯示屏、27寸電子顯示屏，全方位滿足列車內(nèi)乘客信息查看需要；基于人機工程學，列車優(yōu)化了座椅背部曲線，為乘客提供更舒適的環(huán)境。
列車按全自動駕駛最高等級GOA4進行整車設計，搭建了全自動駕駛的高壓系統(tǒng)控制平臺，實現(xiàn)對故障部件的智能診斷、自動復位或隔離，能更好地適應全自動運行工況。此外，車頭設置了被動式障礙物檢測及脫軌檢測裝置，當列車檢測到軌道有障礙物或列車遇到脫軌危險時，會自動觸發(fā)緊急制動，最大程度保證列車運行安全。
目前，成都軌道交通13號線一期全線21座車站中16座已封頂，5座主體結構正在施工，盾構累計完成掘進設計總量的77.9%。首列車已完成靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試，各項籌備工作正在有序進行。(完)
