中新網(wǎng)四川新聞2月18日電 (記者劉忠俊)2月18日，隨著“成德1號”盾構(gòu)機(jī)刀盤從四川建院站破樁而出，市域(郊)鐵路成德線德陽南明挖段至四川建院站區(qū)間左線順利貫通，這是成德線首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。

　　據(jù)了解，成德線是成德眉資同城化“2環(huán)3射”骨干通勤網(wǎng)絡(luò)中的重要項(xiàng)目，也是四川省重點(diǎn)項(xiàng)目之一。線路起于成都地鐵1號線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，全長70.87公里。其中，盾構(gòu)段全長44.8公里，地下段長約23.78公里，高架段長約45.39公里，路基段長約1.70公里，設(shè)車站15座。

　　此次貫通的成德線德陽南明挖段至四川建院站區(qū)間左線，全長2036.459米，埋深8.5米至25.6米。該區(qū)間地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度較大，技術(shù)要求極高。為保障盾構(gòu)安全推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前利用地質(zhì)雷達(dá)等工具開展地質(zhì)勘探和環(huán)境調(diào)查，全面掌握地質(zhì)條件和風(fēng)險(xiǎn)源分布情況。掘進(jìn)過程中，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)，最終攻克了大下坡段和高滲透地層帶來的技術(shù)難題。目前，成德線4座地下車站已封頂，始發(fā)10臺盾構(gòu)機(jī)，累計(jì)掘進(jìn)6.5公里，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通。高架段完成102座橋墩和5跨現(xiàn)澆梁制作。

　　當(dāng)前，成德線、成眉線不斷刷新進(jìn)度條，“軌道上的都市圈”正加速建成。成都軌道交通將全力推動各項(xiàng)目建設(shè)，不斷深化成都都市圈區(qū)域經(jīng)濟(jì)同頻共振，推動成德眉資一體化協(xié)同發(fā)展邁向新高度。

　　據(jù)悉，成德線項(xiàng)目建成后，將推動成都、德陽邁入“軌道同城”，促進(jìn)兩地間產(chǎn)業(yè)、人口及各類生產(chǎn)要素的高效聚集，強(qiáng)化成都的中心城市帶動作用，對提升成都都市圈核心能級，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展具有重要意義。(完)