中新網四川新聞3月3日電 隨著新能源汽車、無人機、便攜式電子設備對續(xù)航能力要求的不斷提高，在找尋提升鋰離子電池能量密度的征途中，硅基負極材料以其4200毫安時每克的理論比容量在“能量戰(zhàn)場”上勝出，成為改寫新能源動力電池未來圖景的“秘密武器”。
走進長虹新材料生產基地，一條全自動化產線正在高效運轉。作為長虹控股集團在新能源材料領域的核心布局企業(yè)，長虹新材料不僅攻克了硅基負極材料的關鍵技術瓶頸，更是實現了從批量生產到噸級批量銷售的關鍵突破。
傳統(tǒng)石墨負極的理論比容量僅為372毫安時每克，已接近物理極限，現有電池難以滿足人們對“長續(xù)航、輕量化”的需求。而硅基負極材料憑借其合金化儲鋰機制，可實現遠超石墨的儲鋰能力，使電池能量密度顯著提升。但硅基負極在充放電過程中存在體積膨脹顯著、循環(huán)壽命短等“先天缺陷”，使其廣泛應用面臨著多重技術挑戰(zhàn)。
新能源材料實驗室作為長虹新材料的前身，早在成立之初，就已經錨定鋰電材料代際革命，致力于硅基負極材料的研發(fā)與生產。長虹新材料堅持技術創(chuàng)新，提出理論指導、工藝研究與應用技術開發(fā)相結合的協(xié)同研發(fā)思路，成功開發(fā)出了“原料選型+化學研磨”工藝制備高性能納米硅、“原位聚合+原位包覆”工藝制備低成本硅碳等核心技術，成功攻克了硅基材料體積膨脹技術難題，顯著提升了材料倍率性能、循環(huán)穩(wěn)定性以及安全性。
目前，長虹新材料已經研制出多款硅基負極材料：首款產品循環(huán)比容量可達1400至1500毫安時每克，具備高壓實密度和優(yōu)異的放電性能；第二款產品比容量提升至1600至1700毫安時每克，體積膨脹率進一步降低；第三款產品研發(fā)已取得進展，目標比容量為2000毫安時每克，體積膨脹率指標將達到市場領先水平，已成功完成從克級到公斤級的工藝放大驗證，為后續(xù)規(guī)模化量產奠定了基礎。
長虹新材料構建起了從基礎研究、工藝研發(fā)到產業(yè)轉化的完整鏈條，建成了年產1000噸的硅基負極材料生產線。從攻克技術難題，到進入產業(yè)化實質應用階段，再到實現批量生產，長虹新材料的創(chuàng)新探索之路從未停止。
2025年10月，長虹新材料更是實現了噸級批量銷售的新突破，意味著其產品真正得到了行業(yè)認可。這背后，除了“硬核”技術實力做支撐之外，還有其不斷踐行長虹“以用戶為中心”的核心價值理念而贏得的客戶信賴。
“當前市場上鋰離子電池仍以石墨為主負極材料，硅作為添加劑用于提升能量密度，目前摻硅比例通常控制在5%至10%。”長虹新材料相關負責人介紹道，在研制生產過程中，技術團隊直接駐扎在客戶工廠是常有的事，只為滿足客戶定制化的需求。
長虹新材料所生產的硅基負極材料經下游電池商驗證后，產品已規(guī)�；瘧糜�3C數碼、動力電池、電動工具等領域。
面向未來，長虹新材料劍指技術升級與產能提升。長虹新材料相關負責人表示，2026年，將持續(xù)深化技術迭代，開展2000毫安時每克高比容產品的批量驗證與應用導入。同時，加速推進產能升級，計劃新建成2條全自動化產線，為長虹進一步引領新一輪能源革命注入澎湃動能。（完）
