中新網(wǎng)四川新聞7月1日電 (記者 劉忠俊)7月1日，西昭高速公路建設(shè)迎來(lái)重大進(jìn)展，由中鐵六局承建的SG7標(biāo)東河區(qū)段建設(shè)收官，即將轉(zhuǎn)入路面鋪設(shè)階段，為早日通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

完工的西昭高速SG7標(biāo)東河區(qū)段二號(hào)橋。中鐵六局供圖

　　西昭高速是國(guó)家都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，也是涼山州重要的民生工程，在攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)外溝通中扮演著主要經(jīng)濟(jì)干線與出入公路通道的角色。SG7標(biāo)段連接四川西昌與云南昭通，線路長(zhǎng)11.41公里，東河區(qū)段涵蓋北山村1號(hào)特大橋、2號(hào)特大橋、3號(hào)大橋及峰子巖隧道的建設(shè)。

　　項(xiàng)目所處地形與地質(zhì)條件極為復(fù)雜，三座橋梁施工點(diǎn)位于河道，給施工帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，鉆孔樁頻繁塌孔，清孔沉渣過(guò)厚。中鐵六局西昭項(xiàng)目部邀請(qǐng)專(zhuān)家勘探，制作三維立體“地質(zhì)柱狀圖”，采用超長(zhǎng)鋼護(hù)筒入基巖與氣舉反循環(huán)法清孔工藝，攻克難題。針對(duì)高墩施工等復(fù)雜工序，采用鋼筋籠吊筋裝置新工藝和自行式液壓爬模新設(shè)備，加快施工進(jìn)度。

　　在橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，三座大橋橫跨東河河谷，位于九級(jí)烈度地震斷裂帶，施工場(chǎng)地窄、吊裝跨徑大。項(xiàng)目部制定專(zhuān)項(xiàng)方案，多次演練，通過(guò)復(fù)測(cè)墊石高程等措施保障施工安全，利用全站儀監(jiān)控校正，優(yōu)化架橋機(jī)作業(yè)區(qū)間，提高梁體架設(shè)精度與效率，最高日架梁達(dá)7片。

西昭高速SG7標(biāo)東河區(qū)段峰子巖隧道。中鐵六局供圖

　　峰子巖隧道作為重點(diǎn)控制性工程，抗震要求高，洞內(nèi)巖層不穩(wěn)定，易塌方。項(xiàng)目部運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)、超前探孔等手段，將爆破改為機(jī)械開(kāi)挖，采取加強(qiáng)支護(hù)等措施，采用三臺(tái)階預(yù)留核心土施工方法，建立信息化生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程動(dòng)態(tài)管控，確保隧道如期貫通。

　　據(jù)了解，西昭高速公路建成后，將完善西南公路運(yùn)輸網(wǎng)，形成出川向南的新高速通道，有力推動(dòng)涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)及對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。(完)