7月10日，隨著黃龍九寨站站內裝飾的完成，標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段3座新建車站已全部完工。
據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部指揮長李群介紹，川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線共設4個車站，分別為鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關站，其中鎮(zhèn)江關站為既有車站，其余為新建車站。此次亮相的3座車站由中鐵八局承建，車站以當?shù)氐胤教厣ㄖL格為依托，實現(xiàn)了地域文化與現(xiàn)代交通建筑的融合。
松潘站
站房外墻重現(xiàn)松州古城墻
松潘站地處阿壩州松潘縣青云鄉(xiāng)雄山村境內，海拔2817米，車站設計規(guī)模5000平方米，最高聚集人數(shù)1500人，車場規(guī)模為4臺10線，距旅游景點松州古城約6公里。
站房設計采用了當?shù)厮芍莨懦恰俺菈Α焙汀岸饪凇痹��！八膳苏径饪谛眽Ω叨冗_12米，采用磚砌體存在很大安全風險，要完美達到設計裝修的表達效果存在較大困難�！敝需F八局成蘭站房項目部經理王益飛介紹道，“項目部開會討論提出多種方案，經過原材及方案考察數(shù)十次，最終決定采用干掛天然石材，既解決了斜墻安全風險問題，又完美表達了設計理念，使站房外墻重現(xiàn)松州古城墻的雄偉。室內大廳采用了象征各民族團結的中國結造型，并大膽采用了菱形網板，形成別具一格的大廳吊頂造型。”
黃龍九寨站
車站配備地下供暖系統(tǒng)
黃龍九寨站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)，海拔2977米，車站設計規(guī)模4000平方米，最高聚集人數(shù)800人，車場規(guī)模為2臺4線。站房距黃龍景區(qū)約26公里，九寨溝景區(qū)約90公里，若爾蓋大草原國家公園約180公里。
黃龍九寨站設計靈感主要取自當?shù)匚幕攸c，即坡屋頂象征遠方的雪山走勢，建筑立面尊重當?shù)貍鹘y(tǒng)建筑造型，配色體現(xiàn)了當?shù)貍鹘y(tǒng)的“紅、白”兩色元素。在充分考慮到黃龍九寨站年最低氣溫低至-20℃，車站配備地下供暖系統(tǒng)，改善了旅客的候車環(huán)境。同時，在車站裝飾上融合了岷江之水的文化元素，采用了象征陽光的金黃色和大尺寸方形網板，讓這個國際窗口站房更大氣沉穩(wěn)。
黃勝關站
窗口屋檐體現(xiàn)地方文化元素
黃勝關站位于松潘縣川主寺鎮(zhèn)兩河口村，海拔3156米，車站設計規(guī)模1000平方米，最高聚集人數(shù)400人，車場規(guī)模為2臺5線。站房距川主寺鎮(zhèn)約13公里。
黃勝關站站房采用立面三段式的建筑形式，以當?shù)亟ㄖ赜械募t、白色彩進行搭配，同時在窗口、屋檐上設計獨有的地方文化元素。
據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮部指揮長李群介紹，在川青鐵路站房建設過程中，中鐵八局建設者面對高海拔缺氧、氣候嚴寒多變、地質條件復雜、生態(tài)保護要求以及交通運輸困難等諸多挑戰(zhàn)，通過科學技術、環(huán)保措施和創(chuàng)新施工方法，克服重重困難，充分發(fā)揚開路先鋒精神，最終圓滿完成了松潘站、黃龍九寨站和黃勝關站的建設任務，為川青鐵路全線順利開通奠定了堅實基礎。
據了解，目前川青鐵路成都東至鎮(zhèn)江關段已開通運營。鎮(zhèn)江關至黃勝關段建成開通后，游客能更快抵達黃龍、九寨溝等旅游景點。據本報此前報道，該段鐵路計劃年內建成通車，屆時，成都到黃龍九寨將僅需3小時。
