本月底，四川既有高速公路原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的工程——成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目將正式通車。作為目前全省最長(zhǎng)的8車道高速公路，跑起來感受如何？
12月26日早上，成都收費(fèi)站的朝陽尚未完全驅(qū)散晨霧，采訪車已緩緩駛?cè)氤赡细咚贁U(kuò)容段。隨著試跑車輛逐漸駛?cè)腠?xiàng)目主線，這條串聯(lián)成都、遂寧、南充的交通大動(dòng)脈，以雙向八車道的嶄新姿態(tài)，向記者揭開了它的神秘面紗。
8車道寬途暢行 120公里時(shí)速穩(wěn)如平地
“路面太寬闊了！”上午9點(diǎn)半，采訪團(tuán)駕車從成都收費(fèi)站經(jīng)成都繞城高速螺螄壩樞紐駛?cè)腠?xiàng)目主線后忍不住感嘆，嶄新的瀝青路面泛著深黑色光澤，幾乎沒有坑洼顛簸感，雙向8車道的開闊視野讓駕駛不再有壓抑感，車道分界線也清晰醒目。沿途所見，處處是沖刺通車的忙碌身影：部分路段的施工人員正忙著安裝標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，綠化工人在中央分隔帶補(bǔ)種灌木，工程車輛在指定區(qū)域有序作業(yè)……
行至南充段，道路中間藍(lán)色防眩板上印著的“東漢鎏金負(fù)罐銅鳥”和絲綢圖案格外醒目，三國(guó)文化主題的樁板墻上，閬中古城、白塔等景觀浮雕栩栩如生，行駛過程中也不耽誤觀看一場(chǎng)移動(dòng)的城市特色文化展覽。而跨越嘉陵江特大橋，江面霧氣氤氳，相當(dāng)于40層樓高度的橋梁“花瓶”造型主塔氣勢(shì)如虹，橋面平整寬闊，車輛駛過平穩(wěn)無震，向窗外望去，嘉陵江兩岸風(fēng)光盡收眼底。
在大英東收費(fèi)站，升級(jí)后的“三進(jìn)四出”七車道已初具規(guī)模，智能收費(fèi)機(jī)器人和自助繳費(fèi)設(shè)備正在調(diào)試，工作人員介紹，新設(shè)施將使通行效率大幅提升，徹底告別以往節(jié)假日排隊(duì)繳費(fèi)的困擾。
“這是四川既有高速原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的項(xiàng)目，光原路加寬路段就有185.3公里�！笔竦兰瘓F(tuán)四川公路設(shè)計(jì)院三分院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李光穎向記者介紹，為了在保障原有高速通行的同時(shí)推進(jìn)擴(kuò)建，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“邊施工邊保通”模式，通過智能監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了施工與出行“兩不誤”。
記者了解到，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目主線起于南充市高坪區(qū)東側(cè)既有G42線東觀樞紐互通，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，全長(zhǎng)215.697公里，同步建設(shè)成都入城復(fù)線24.529公里(已于2024年通車)。主線以原路加寬為主，約185.3公里路段從原來的雙向4車道拓寬為雙向8車道；南充入城段約30.35公里是新建段，為雙向6車道；全線設(shè)計(jì)時(shí)速提高到100至120公里。
時(shí)空壓縮 激活區(qū)域發(fā)展動(dòng)能
作為國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目八車道的通途，不僅帶來駕乘體驗(yàn)的躍升，更實(shí)現(xiàn)了川東北與成都平原的時(shí)空距離大幅壓縮，進(jìn)一步強(qiáng)化成都對(duì)川東北的輻射帶動(dòng)作用，加速人才、資金、技術(shù)等要素在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的高效流動(dòng)。
“以前從成都到南充最快也要4個(gè)小時(shí)左右，堵車的話就要6個(gè)多小時(shí)了，惱火的就是這條路經(jīng)常堵車�！必涇囁緳C(jī)劉濤常年往返于兩地，他的話語道出了眾多司機(jī)的心聲：“以前拉建材跑成都到南充，最怕遇到擁堵，不僅多耗油，貨期還沒保障。現(xiàn)在新高速一開通，8車道開起來不僅心里舒服，效率肯定也更高了，‘逢節(jié)必堵’肯定就不會(huì)再有了�！�
這條交通大動(dòng)脈的升級(jí)，不僅便利了出行，更給區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。它串聯(lián)起成都航空產(chǎn)業(yè)園、遂寧大英工業(yè)園區(qū)、南充經(jīng)開區(qū)等產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)，將大幅降低企業(yè)物流成本，讓川東北的特色農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)制成品更快走向全國(guó)。同時(shí)，高速沿線“一互通一主題、一隧一景”的設(shè)計(jì)，將閬中古城、中國(guó)死海等文旅資源串珠成鏈，為沿線鄉(xiāng)村振興和文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了新路徑。
目前，成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目已完成95%以上工程量，交安設(shè)施、綠化工程正進(jìn)行最后完善，通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。這條雙向八車道高速，即將以全新姿態(tài)，成為連接川東北與成都平原的“黃金通道”，見證成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的新跨越。
