日前，記者從省交通運輸廳公路局獲悉，截至2025年底，四川已基本建成大峨眉、大香格里拉、大九寨3個交旅融合示范區(qū)。

　　2023年四川在全國率先提出打造交旅融合示范區(qū)，規(guī)劃并實施四大交旅融合示范區(qū)，截至目前，累計完成普通公路投資超600億元，建成國省干線2837公里、美麗鄉(xiāng)村路3603公里，87%的4A級以上景區(qū)及全部省級旅游度假區(qū)均實現(xiàn)三級及以上公路通達，上述3個示范區(qū)已基本建成，大蜀道交旅融合示范區(qū)也正加速建設。

　　示范區(qū)引領，構建“快進慢游”網絡

　　“開業(yè)一個多月，接待游客超過1.4萬人次，實現(xiàn)營業(yè)收入150余萬元�！�2025年12月，九寨溝縣穹恰冰雪大世界“開板”迎客，九寨溝縣文旅部門相關負責人表示，該項目標志著區(qū)域旅游正從傳統(tǒng)看景向深度體驗轉型。

　　這一轉變，源于四川大力推進的大九寨交旅融合示范區(qū)建設。近年來，四川持續(xù)推動交通與旅游深度融合，著力構建“快進慢游”的高質量旅游體系。其中，大九寨示范區(qū)通過“三環(huán)九珠”精品線路，系統(tǒng)整合川西北與成都平原的文旅資源，覆蓋6個國家5A級和47個國家4A級旅游景區(qū)，形成資源聯(lián)動、體驗豐富的旅游網絡。

　　在“快進”方面，“三環(huán)”中的東環(huán)線、西環(huán)線、大環(huán)線構成高效交通骨架。隨著去年國慶前九綿高速全線通車，大九寨示范區(qū)主通道全面貫通，成都至九寨溝縣車程從8小時縮短至4小時。此外，川青鐵路成黃段建成通車，實現(xiàn)成都動車2小時直達黃龍九寨站，“鐵路+公路”的多式聯(lián)運體系顯著提升通達效率。

　　在“慢游”方面，“九珠”主題環(huán)線依托“三環(huán)”布局，打造九黃仙境、黃河草原等9條特色旅游公路小環(huán)線，推動旅游模式從“單一景點觀光”向“全域深度體驗”升級。

　　不僅是“大九寨”，四川正加快構建覆蓋四大示范區(qū)的“快進慢游”交旅融合網絡——

　　大峨眉示范區(qū)的“三山旅游環(huán)線”，形成峨眉山、瓦屋山、周公山“1小時旅游交通圈”。

　　大香格里拉示范區(qū)“一環(huán)三圈”建設全面提速，隨著G227麥日至巴亨埡口斷頭路的打通，稻城亞丁與瀘沽湖之間實現(xiàn)了多路徑互聯(lián)。

　　大蜀道示范區(qū)建設穩(wěn)步推進，連接諾水河與光霧山的米倉大道正加速建設。1月中旬，米倉大道諾水河段15公里主線實現(xiàn)雙幅貫通，未來兩景區(qū)間車程將從4小時大幅縮短至1.5小時。

　　完善配套服務，讓“流量”變“留量”

　　“冬天上廁所再也不尷尬了�！比ツ�，在位于阿壩州紅原縣的查針梁子上，一處停車區(qū)被改造成服務區(qū)，為自駕游客提供簡易餐飲、供氧等服務。特別是應用特殊防凍技術的環(huán)保廁所，解決了高海拔地區(qū)冬季如廁難問題，讓自駕游客張先生連連稱贊。

　　一邊完善路網通達能力，一邊提高配套服務水平——這已成為四川構建“快旅慢游”交通體系的“雙輪驅動”。以大香格里拉示范區(qū)核心通道國道318線為例，沿線已建成6個主題服務區(qū)、9個重點服務區(qū)及多個補充服務點，并結合成都至拉薩“高原綠色超充電走廊”布局，支持電動汽車“一秒一公里”極速補能。而在大九寨交旅融合示范區(qū)，今年將有13個服務區(qū)集中上線，集中解決休息、如廁、充電等自駕游客剛需。

　　隨著“快進慢游”體系不斷完善，路上的“流量”也變成了地方的“留量”。

　　在大峨眉示范區(qū)，2025年，“三山旅游環(huán)線”帶動區(qū)域旅游接待人數(shù)近3000萬人次、旅游總收入近500億元。在大香格里拉示范區(qū)，“此生必駕318”成為現(xiàn)象級交旅IP，帶動甘孜2025年旅游收入增長近10%。在大九寨示范區(qū)，九寨溝縣入選“全國十大熱門旅游縣城”，2025年接待游客1050萬人次、同比增長18.5%，旅游總收入103.6億元、同比增長17.1%。