成達(dá)萬高鐵工地:工人鏖戰(zhàn)推進項目建設(shè)(1/10)
發(fā)布時間:2023年05月30日 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:曹惠君
分享到:
友情提示:支持 ← → 鍵翻閱圖片
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日,中新網(wǎng)記者先后走進四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路(下稱:“成達(dá)萬高鐵”)資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場,實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目,所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵,建設(shè)工期5年,是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分,也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站,途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市,以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū),接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后,將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋,遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。