中新社四川分社正文

首頁(yè) > zttp > 中國(guó)新聞網(wǎng)

成都至自貢高鐵第一高橋連續(xù)梁澆筑完成 實(shí)現(xiàn)合龍
2022年05月05日 15:52 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯:曹惠君

  清晨,工人師傅正抓緊連續(xù)梁混凝土澆筑作業(yè)。 劉忠俊 攝

  中新網(wǎng)內(nèi)江5月5日電 (記者 劉忠俊)5月5日清晨,成都至自貢高鐵(下稱:成自高鐵)全線重點(diǎn)工程、第一高橋——球溪河雙線大橋40米+64米+40米連續(xù)梁混凝土澆筑完成,大橋成功合龍,為標(biāo)段剩余架梁提供了通過(guò)條件。

  航拍晨曦中正在建設(shè)的成自高鐵內(nèi)江球溪河鐵路大橋!⒅铱 攝

  球溪河雙線大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵六局集團(tuán)成自項(xiàng)目部承建,大橋位于四川省內(nèi)江市資中縣,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,為雙線高速鐵路大橋,全長(zhǎng)約402米,以40米+64米+40米現(xiàn)澆連續(xù)梁方式跨越球溪河,主跨采用“掛籃懸臂澆筑施工”法施工。全橋共110根樁基,12個(gè)墩臺(tái),其中5號(hào)墩、6號(hào)墩墩高60米,位于河道中,為成自高鐵全線最高橋墩。

  晨曦中正在澆筑施工作業(yè)的球溪河大橋!⒅铱 攝

  中鐵六局成自項(xiàng)目經(jīng)理王海軍稱,球溪河航道等級(jí)為Ⅷ級(jí),施工現(xiàn)場(chǎng)臨近河道且受河道沖刷影響,進(jìn)場(chǎng)便道狹窄,雨季時(shí)間長(zhǎng)、施工環(huán)境復(fù)雜。進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),項(xiàng)目部及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的難點(diǎn)、堵點(diǎn),采取單壁鋼圍堰防護(hù)進(jìn)行水中作業(yè)以及“承臺(tái)位于弱風(fēng)化巖層河床下施工工法”,運(yùn)用拉森鋼板樁及鋼管柱和工字鋼圍檁對(duì)承臺(tái)進(jìn)行施工,保證了球溪河雙線大橋河墩施工時(shí),減少了施工工期,節(jié)省了人員和機(jī)械設(shè)備投入。同時(shí),加強(qiáng)了既有河道防護(hù),避免了河道污染,確保了施工中橋下通航要求。

  澆筑完成后一名工人師傅正在進(jìn)行收面作業(yè)。 劉忠俊 攝

  全長(zhǎng)176.9公里的成自高鐵,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”重要組成部分,設(shè)成都東站(既有)、天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自貢站(既有)。該項(xiàng)目在自貢銜接自貢至宜賓鐵路,形成全程時(shí)速350公里南向高鐵通道。(完)

中國(guó)新聞網(wǎng)·四川新聞版權(quán)與免責(zé)聲明:

① 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:本網(wǎng)或中國(guó)新聞網(wǎng)·四川新聞"的所有作品,版權(quán)均屬于中新社,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明"來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)·四川新聞"。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。 ② 凡本網(wǎng)注明"來(lái)源:XXX(非本網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。 ③ 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。 聯(lián)系方式:中國(guó)新聞網(wǎng)·四川新聞采編部 電話:+86-28-62938795