建設(shè)中的川南城際鐵路自貢宜賓段釜溪河雙線特大橋�！�劉忠俊 攝

　　中新網(wǎng)自貢1月15日電 (記者 劉忠俊)15日12時30分許，經(jīng)500多個日夜艱苦奮戰(zhàn)，川南城際鐵路自貢宜賓段重點控制性工程釜溪河雙線特大橋成功合龍，這標志著四川首條時速350公里高速鐵路建設(shè)取得重要進展。

　　據(jù)了解，川南城際鐵路自貢至宜賓段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京昆(渝昆)-蓉昆”高鐵重要組成部分，也是四川省內(nèi)第一條真正意義上時速350公里的高鐵，其正線長度81.98公里，總投資186.3億元人民幣，項目于2019年6月開工，預(yù)計2023年底建成通車。

　　此次合龍的釜溪河雙線特大橋位于自貢市沿灘區(qū)與富順縣交匯處，全長1941米，為雙線高速鐵路大橋，主跨采用“全封閉掛籃懸灌法施工”法施工，以60米+100米+60米現(xiàn)澆連續(xù)梁的方式跨越釜溪河，主橋為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，橋面建筑總寬12.9米，共有橋墩56個，預(yù)制架設(shè)箱梁47片，由中鐵二院設(shè)計、中鐵北京工程局承建。

　　“特大橋上跨釜溪河水域，航道等級為IV級，施工現(xiàn)場臨近河道且受河道沖刷影響，進場便道狹窄，施工環(huán)境極其復(fù)雜�！敝需F北京工程局自宜鐵路項目負責人柴敬堯稱，釜溪河水位變化高差大，水中基礎(chǔ)有效工期短，安全風險高、施工難度大，橋梁最大墩高27.5米，最大梁高7.835米，跨河段水深平均達到9米，屬于典型的深水、高墩、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)。柴敬堯表示，搶抓旱季施工，采取鋼板樁圍堰施工方式確保了施工安全和質(zhì)量。

　　成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長張宗偉表示，項目建成后將加快自貢、宜賓與成都東部新區(qū)的互聯(lián)互通，促進和推動自貢、宜賓等川南城市群融入成渝雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，對打通四川省南向出海陸路大通道具有十分重要的意義。(完)