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川渝水運合作再提速 四川南充港至重慶港集裝箱班輪開航
2021年05月26日 11:41 來源:中國新聞網(wǎng) 編輯:曹惠君
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  圖為四川南充港至重慶港集裝箱班輪開航現(xiàn)場!∴嚥 攝

  中新網(wǎng)成都5月25日電 (記者 王鵬)記者25日從四川省交通運輸廳獲悉,四川南充港至重慶港集裝箱班輪當(dāng)日正式開航,至此,嘉陵江四川段廣元、廣安、南充三大港口全部開通到重慶港的集裝箱班輪航線,川渝水運合作再提速。

  當(dāng)日,一艘滿載20個集裝箱的500噸級船舶從南充港都京作業(yè)區(qū)碼頭起航,貨物順嘉陵江而下,兩天后可抵達(dá)重慶果園港,再通過江海聯(lián)運的方式分別運往非洲多哥港和遼寧營口港。

  圖為南充港!∴嚥 攝

  首發(fā)班輪裝載的貨物為印染布和磷酸氫鈣,其中12.6萬碼印染布來自南充嘉美印染有限公司。“我們之前都是先走汽運到上海,再走海運到非洲!痹摴緺I銷總監(jiān)李強(qiáng)說,現(xiàn)在全程用集裝箱走水運,避免了中途裝箱、倒運,運費也更低!鞍凑找粋集裝箱節(jié)約5千元,月產(chǎn)100個集裝箱計算,如果全部通過水運,全年可節(jié)約運費600萬元!

  據(jù)悉,南充港至重慶港集裝箱班輪航線由四川省港投集團(tuán)、民生輪船股份有限公司合力開通。“這條航線的開通將推動川貨出川,為企業(yè)貨運提供了更多的選擇!泵裆喆煞萦邢薰舅拇ü臼袌霾拷(jīng)理郭茵說,目前航線主要服務(wù)南充本地企業(yè),貨源以建材、化工產(chǎn)品、糧食、機(jī)電產(chǎn)品為主,常態(tài)化運營后,將為適水貨物降低40%以上物流成本。

  嘉陵江是中國內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通過1000噸級船舶,全江年通過能力由最初的200萬噸提高到4000萬噸。航線聯(lián)通川渝,腹地貨源能夠通過嘉陵江至重慶,實現(xiàn)通江達(dá)海,享受長江經(jīng)濟(jì)帶的紅利。

  2019年,嘉陵江全江復(fù)航。之后,廣元港、廣安港相繼開通到重慶港的集裝箱班輪航線。如今南充港-重慶港集裝箱班輪航線開航,三條航線將共同為川、陜、甘、渝等腹地長途大宗物資提供更經(jīng)濟(jì)、便捷的水路運輸方案。

  “水運具有運量大、運價低、綠色環(huán)保的特點,可降低綜合物流成本,提升沿江企業(yè)的市場競爭力!彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳航務(wù)管理局運輸管理處處長羅奎盛說,嘉陵江三條航線將帶動廣元、廣安、南充三地適水產(chǎn)業(yè)的沿江布局,促進(jìn)川東北地區(qū)綜合交通體系的完善,加快推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),對共建長江上游商業(yè)航運中心有積極助推作用。

  記者了解到,下一步四川水運將牢牢把握《交通強(qiáng)國發(fā)展綱要》《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)關(guān)于“加快實施內(nèi)河航運擴(kuò)能工程”等工作要求,進(jìn)一步優(yōu)化嘉陵江川境段港航基礎(chǔ)設(shè)施及配套綜合服務(wù)能力,協(xié)同推進(jìn)重慶利澤樞紐建設(shè);支持港航企業(yè)發(fā)展全程物流,構(gòu)建港口生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈,推動港口逐步從資產(chǎn)運作者到腹地資源整合者的角色轉(zhuǎn)變;與重慶共同建立嘉陵江通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機(jī)制,開發(fā)聯(lián)合調(diào)度信息平臺,提高船舶過閘效率;研究適合嘉陵江標(biāo)準(zhǔn)船型,助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),進(jìn)一步推動嘉陵江航運高質(zhì)量發(fā)展。(完)

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