公交車行駛在眉山市彭山區(qū)的鄉(xiāng)村公路上!⒅铱 攝
中新網(wǎng)眉山11月26日電 (記者 王鵬)“以前去市區(qū)要轉(zhuǎn)一次車,8塊錢,不方便,F(xiàn)在坐公交車2塊錢,很方便。我70多了,還能免費坐!苯,四川省眉山市彭山區(qū)公義場社區(qū)的公交站臺上,73歲的村民徐雪勤正在等89路公交車。這趟公交車平均十幾分鐘一班,串起了沿途十幾個村(社區(qū))。
徐雪勤老人出行方式的轉(zhuǎn)變,是四川建設鄉(xiāng)村運輸“金通工程”的縮影。2020年3月起,四川啟動建設“金通工程”,探索適合四川省情的可持續(xù)、高質(zhì)量的鄉(xiāng)村運輸發(fā)展模式。
村民在站臺等公交車。 劉忠俊 攝
“以前,彭山區(qū)農(nóng)村客運主要是私營企業(yè)經(jīng)營,隨著近年來農(nóng)村客運市場的萎縮,業(yè)主虧損嚴重,部分線路出現(xiàn)了停運現(xiàn)象,導致部分地區(qū)農(nóng)民群眾乘車難、出行難!迸砩絽^(qū)交通運輸局副局長楊茗告訴中新網(wǎng)記者,正是在這一痛點下,結(jié)合“金通工程”,彭山開始進行全域公交改革。
據(jù)楊茗介紹,從2020年開始,彭山區(qū)從私營業(yè)主手中收回農(nóng)村客運經(jīng)營權(quán),打造“服務同質(zhì)、票價統(tǒng)一”的城鄉(xiāng)客運體系。投入財政資金2.3億元,開通公交線路32條,城鄉(xiāng)公交車159臺。其中跨市公交3條,城市公交7條,城鄉(xiāng)公交22條,覆蓋全區(qū)51個村(社區(qū)),實現(xiàn)了村村通公交,最長公交線路40公里。
正是此項改革,讓在農(nóng)村生活了一輩子的徐雪勤,也坐上了“城里才有的公交車”。公義場社區(qū)副主任王東說,直達村子的公交車不僅方便村民走親訪友、城鄉(xiāng)出行,還將村民的農(nóng)產(chǎn)品帶出了村,帶進了城。
村民登上公交車!⒅铱 攝
“農(nóng)村老百姓在家門口最多花2塊錢,就能享受到城區(qū)一樣的同質(zhì)服務,初步實現(xiàn)了城鄉(xiāng)運輸服務均等化,這也正是鄉(xiāng)村振興的具體體現(xiàn)!睏钴f,未來彭山每年還將持續(xù)投入公交運營補貼2000萬元以上,不斷完善全域化公交方案。
記者了解到,在“金通工程”建設過程中,四川在平原和淺丘城鎮(zhèn)化水平較高的地區(qū)推動城市公交鄉(xiāng)鄉(xiāng)村延伸,推動農(nóng)村客運班線公交化改造,提升公交覆蓋范圍。2020年以來,全省新增12個縣(市、區(qū))實現(xiàn)全域公交。(完)