中新網(wǎng)四川新聞6月16日電(吳平華 李麗龍 )16日，動力電池集成及管理技術挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會在北京舉行，同時在宜賓設立發(fā)布會分會場。據(jù)悉，該挑戰(zhàn)賽決賽將于7月8日-10日在宜賓舉辦。
發(fā)展新能源汽車是汽車領域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標的重要途徑，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向�！笆奈濉笔俏覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設汽車強國的關鍵時期，面對全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢和全面市場化加速的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈。動力電池作為汽車全面電動化轉(zhuǎn)型的關鍵核心，成為了整車及電池企業(yè)技術創(chuàng)新的主戰(zhàn)場以及地方政府爭先布局和持續(xù)發(fā)力的重點。
根據(jù)中國汽車工程學會預測，未來五年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員需求數(shù)量總體呈上升趨勢，預計2025年研發(fā)人員需求量將接近30萬人，按目前人員培養(yǎng)計劃，研發(fā)人員凈缺口約3萬人。
為培養(yǎng)和挖掘動力電池技術創(chuàng)新的高潛力人才、征集遴選動力電池集成創(chuàng)新創(chuàng)意，中國汽車工程學會聯(lián)合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦本次動力電池集成及管理技術挑戰(zhàn)賽，面向國內(nèi)高等院校和科研院所征集動力電池創(chuàng)新設計方案。
經(jīng)過前期緊張籌備，挑戰(zhàn)賽于今年4月25日正式啟動報名，截至5月18日報名結(jié)束，共計收到全國38所高校、科研院所41支隊伍的參賽設計方案。各參賽隊伍基于賽事技術命題，從使用場景、用戶需求和產(chǎn)業(yè)化應用等不同角度提出了具有一定創(chuàng)新性和實用性的差異化解決方案，涉及動力電池成組、結(jié)構設計、電池管理系統(tǒng)、熱管理、熱失控及安全防護等多個方面，高安全性成為各參賽隊伍的關注重點。
經(jīng)過初賽和半決賽的角逐，最終北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心、北京航空航天大學、電動車輛國家工程研究中心、清華大學、同濟大學、湖南大學、哈爾濱理工大學、吉林大學、電子科技大學、重慶大學共10支隊伍入圍決賽。
本次挑戰(zhàn)賽決賽將于7月8日-10日在宜賓舉辦。進入決賽的每只隊伍將獲得特斯拉提供的2170電芯，在為期1個月的時間內(nèi)完成參賽作品實物制作，并在決賽開展最終角逐。頒獎儀式將于2022世界動力電池大會期間舉行。大會同期還將舉辦賽事成果展覽展示。
近年來，宜賓大力發(fā)展動力電池等綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃布局了以三江新區(qū)為核心的“1+6”動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，著力將宜賓打造成“動力電池之都”。今年7月21日至23日，2022世界動力電池大會將于在宜賓舉行。本次挑戰(zhàn)賽將作為2022世界動力電池大會的同期活動。
決賽評審包括動力電池系統(tǒng)測試和現(xiàn)場答辯兩個環(huán)節(jié)。評審委員會根據(jù)系統(tǒng)測試、現(xiàn)場答辯兩個階段的打分情況，最終評選出挑戰(zhàn)賽一、二、三等獎及優(yōu)秀獎。
中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，希望通過以本次動力電池挑戰(zhàn)賽為切入點，充分發(fā)揮學會連接高校科研院所、企業(yè)和地方政府的橋梁作用，達到人才培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的多重目的。(完)
