中新網(wǎng)四川新聞10月11日電 (記者 劉忠俊)成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站至高升橋站盾構區(qū)間左右線貫通，為后續(xù)鋪軌、機電作業(yè)打下堅實基礎。
軌道交通10號線三期工程紅牌樓站至高升橋站盾構區(qū)間隧道貫通現(xiàn)場。成都軌道集團供圖
成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線，串聯(lián)成都雙流國際機場與成都中心城區(qū)。
據(jù)了解，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓至高升橋站區(qū)間規(guī)劃設計需連續(xù)上跨運營的地鐵3號線、5號線，且與兩條線路區(qū)間隧道豎向距離很近，項目施工安全管控要求高、難度大�！凹纫_保既有線運營安全不受影響，又要安全快速推進施工，建設過程就像做一場心臟搭橋手術�！g前’充分準備、‘術中’精準實施、‘術后’及時跟蹤，每一步都至關重要�！�10號線三期相關負責人稱，同時邀請專家論證，提前為盾構掘進規(guī)劃好“路徑”，保證盾構掘進安全；施工期間，成都軌道建設成立專門應急小組，24小時緊盯施工作業(yè)，全天候對運營線路及周邊區(qū)域開展“線上+線下”安全監(jiān)測，保證施工平穩(wěn)有序推進。
正在進行隧道施工的軌道交通10號線三期工程。成都軌道集團供圖
此外，為搶回因高溫限電、新冠肺炎疫情影響的工期，建設者們放棄節(jié)假日休息，扎根崗位、緊抓生產(chǎn)“黃金期”，確保盾構連續(xù)施工、快速挺進。紅牌樓站至高升橋站盾構區(qū)間左、右線月均進尺超220米，快于平均盾構速度20%以上。10號線三期共5個盾構區(qū)間、5座車站，縣已有2個盾構區(qū)間雙線貫通，1座車站封頂。
據(jù)悉，成都軌道交通10號線三期工程項目建成后，將成為城市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設有著重要的作用。(完)
