中新網(wǎng)四川新聞12月31日電(記者 王鵬)記者31日從高德地圖獲悉，高德地圖近日上線“綠燈導(dǎo)航”功能，可在用戶駕車導(dǎo)航至某些紅綠燈路段時，根據(jù)車輛當前實時位置、即將通過的紅綠燈路口距離、車流量等綜合信息，實時推薦建議的車速范圍，從而幫助用戶實現(xiàn)“一路綠燈”的理想通行效果，緩解駕車過程中的過燈焦慮。

　　據(jù)了解，該功能實現(xiàn)的底層基礎(chǔ)是北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定、精準高效的定位能力，以及依托人工智能、智慧交通等前沿技術(shù)構(gòu)建的核心算力。目前，高德綠燈導(dǎo)航已在全國范圍近360個城市上線。

　　對于經(jīng)常駕車出行的人來說，頻繁遇見紅燈——尤其是在同一路段上連續(xù)遭遇紅燈，都不是件令人愉快的事情，不但大幅降低了出行效率，也在無形之中滋生了駕駛者的煩躁情緒。

　　“綠波”即是為了解決這方面問題所誕生的概念，通過協(xié)調(diào)控制一條主干道中的數(shù)個交通信號燈，使得行駛車輛在理想狀況下，可以一路不遇紅燈、或者少遇紅燈地通過這些路口。這種協(xié)調(diào)交通信號燈、實現(xiàn)一路暢行效果的方式即被稱為“綠波控制”。

　　但在實際情況下，并非所有路段和信號燈都能夠支持綠波。本次高德地圖上線的“綠燈導(dǎo)航”，旨在于利用信息科技將綠波出行的觸達門檻無限降低，讓更多用戶能夠體驗到“駕車遇綠燈”的暢快感。

　　應(yīng)用北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定、精準高效的定位能力，再結(jié)合人工智能、智慧交通等前沿技術(shù)構(gòu)建核心算力，高德地圖將為用戶計算得出在保證行車安全的前提下，車輛能在綠燈時機通過前方某一個或多個紅綠燈路口的時速范圍。

　　據(jù)了解，高德“綠燈導(dǎo)航”為被動觸發(fā)的產(chǎn)品功能，用戶在駕車導(dǎo)航過程中，行進到滿足綠波條件的路段時，即會自動觸發(fā)，實時提示用戶保持在什么樣的車速范圍內(nèi)，就能夠趕上單個或多個路口綠燈。

　　高德地圖相關(guān)技術(shù)人員介紹，舉例來說，用戶A和用戶B同時駕車欲通過前方某個紅綠燈路口，此時A距離路口200米，B距離為150米，在路況適用于綠波控制的前提下，高德綠燈導(dǎo)航結(jié)合兩者不同狀況，經(jīng)過縝密計算后，將會分別給出50-60km/h以及40-60km/h的綠波時速建議，幫助兩位用戶順利通過路口。(完)