中新網(wǎng)四川新聞7月31日電 (記者 劉忠俊)7月30日，成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期工程最后一組25米軌排精確鋪設(shè)到位，標(biāo)志著該線(xiàn)實(shí)現(xiàn)“短軌通”，是繼“洞通”后又一重大里程碑節(jié)點(diǎn)。

　　成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期起于一期工程終點(diǎn)機(jī)投橋站，終于高洪站，總體呈西南－東北走向，沿線(xiàn)途經(jīng)武侯區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、成華區(qū)等區(qū)域，線(xiàn)路總長(zhǎng)24.8公里，共設(shè)地下車(chē)站18座，其中換乘站11座，正線(xiàn)鋪設(shè)軌道51.5公里。

　　據(jù)了解，地鐵建設(shè)過(guò)程中，一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的廠制定型鋼軌全部完成鋪設(shè)，就是我們常說(shuō)的“短軌通”。這些鋼軌無(wú)縫焊接完成后，就實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。

　　軌道鋪設(shè)是土建與機(jī)電施工的紐帶，起著承上啟下的關(guān)鍵作用，也是交叉作業(yè)、安全管理的重難點(diǎn)，軌道鋪設(shè)的質(zhì)量也直接決定了運(yùn)營(yíng)后乘坐的舒適度。

　　成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期軌道鋪設(shè)位于主城區(qū)，周邊高樓林立，鋪軌基地狹小、場(chǎng)地吊裝受限。針對(duì)上述困難和問(wèn)題，成都軌道集團(tuán)全面統(tǒng)籌、科學(xué)組織、合理安排施工工序，有序安排設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)，高峰期作業(yè)設(shè)備達(dá)到220余臺(tái)、鋪軌施工人員達(dá)800余人，確保鋪軌了作業(yè)加快推進(jìn)。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中還采用和推廣各類(lèi)新技術(shù)、新裝備，實(shí)現(xiàn)材料快速運(yùn)輸、鋪軌機(jī)智能轉(zhuǎn)向，提升了鋪軌作業(yè)效率。

　　目前，成都軌道交通17號(hào)線(xiàn)二期18座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部完成，進(jìn)入長(zhǎng)軌焊接階段，車(chē)站也進(jìn)入了裝飾裝修、風(fēng)水電、系統(tǒng)設(shè)備安裝等階段。(完)