中新網(wǎng)四川新聞8月19日電 (記者 安源)記者19日從中鐵五局獲悉，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的重要組成部分，京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容工程全線最長橋——嘉陵江特大橋連續(xù)梁于日前合龍，為全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，中鐵五局集團(tuán)有限公司承擔(dān)了廣綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目廣綿段、漢廣段13個(gè)土建標(biāo)、2個(gè)路面標(biāo)共119.287公里的施工任務(wù)。項(xiàng)目管段位于四川盆地北部邊緣，山地向盆地過渡地帶，沿線溝谷發(fā)育，多為“V”型，穿越米倉山、翠云廊、劍門關(guān)等多處國家級(jí)風(fēng)景名勝和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。嘉陵江特大橋位于四川省廣元市昭化區(qū)，上跨嘉陵江，處于深山峽谷，地勢(shì)陡峭，大橋高墩密集，其中2號(hào)、3號(hào)主墩位于嘉陵江庫區(qū)，最大水深27米，全橋長1555米，為雙向六車道“95+180+95”米連續(xù)剛構(gòu)橋，是全線最長橋梁。

　　為保證連續(xù)梁順利合龍，中鐵五局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部通過技術(shù)創(chuàng)新，積極運(yùn)用新質(zhì)生產(chǎn)技術(shù)，采用船舶浮平臺(tái)輔助樁基施工、高機(jī)位鎖扣鋼管樁引孔打設(shè)施工技術(shù)、雙柱式變截面高墩液壓爬模同步收坡爬升施工技術(shù)、全封閉兜底防護(hù)加掛籃懸臂澆筑的施工方法，采取線形監(jiān)測(cè)和監(jiān)控措施，建立施工安全預(yù)警機(jī)制，順利攻克深水樁基定位難、變截面高墩和主拱懸臂扣掛施工線形控制難、大懸臂施工風(fēng)險(xiǎn)高等工程難題，確保橋梁建設(shè)順利推進(jìn)。

　　嘉陵江特大橋施工中，中鐵五局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目部全面貫徹綠色施工理念，設(shè)置五級(jí)沉淀池等污水處置設(shè)施，污水處置達(dá)標(biāo)后場(chǎng)區(qū)循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)“零”直排；智慧工地集控中心實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力、空氣質(zhì)量、水質(zhì)情況等環(huán)境數(shù)據(jù)，各種智能化、信息化系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)噪音、揚(yáng)塵情況，全過程動(dòng)態(tài)管控項(xiàng)目施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)，實(shí)現(xiàn)低碳、環(huán)保建設(shè)；大力應(yīng)用智能數(shù)控掛籃系統(tǒng)等數(shù)字智能智造平臺(tái)和設(shè)備，采取“優(yōu)化設(shè)計(jì)、永臨結(jié)合、綠色施工、節(jié)能減排”等措施，推進(jìn)公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧統(tǒng)一。

　　據(jù)悉，廣綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目建成后，將有助于緩解老綿廣高速交通運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步暢通出川通道，形成貫穿川陜的骨干公路，成為成渝地區(qū)乃至我國西南地區(qū)通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道，對(duì)加快四川省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)步伐，推動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)具有重大意義。(完)