中新網(wǎng)四川新聞3月11日電 (記者 劉忠俊)記者11日從成都軌道集團(tuán)獲悉，北斗衛(wèi)星技術(shù)首次應(yīng)用于市域(郊)鐵路成都至德陽線(以下簡稱“成德線”)建設(shè)，在德陽北車輛段實(shí)現(xiàn)跨界聯(lián)動，為軌道交通建設(shè)注入精準(zhǔn)高效的科技動能，推動成都軌道交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。

建設(shè)中的德陽北車輛段。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)了解，成德線德陽北車輛段(占地370余畝)廣泛應(yīng)用北斗高精度定位終端，其停車列檢棚166根鋼柱基座坐標(biāo)由北斗技術(shù)鎖定，定位精度達(dá)1厘米以內(nèi)。在土方開挖、構(gòu)件吊裝過程中，加裝北斗接收終端的工程機(jī)械可實(shí)時獲取挖填位置與深度，無需反復(fù)校準(zhǔn)；借助北斗+三維激光掃描技術(shù)，僅需十幾分鐘即可生成1:1實(shí)體工地數(shù)字孿生模型，為后續(xù)機(jī)電安裝、鋪軌工作提供精準(zhǔn)指引。

　　北斗技術(shù)從根本上提升了工程建設(shè)的精度與效率。相較于傳統(tǒng)全站儀測量易產(chǎn)生累積誤差的弊端，北斗厘米級實(shí)時動態(tài)定位可精準(zhǔn)鎖定關(guān)鍵坐標(biāo)，杜絕誤差累積；在物資調(diào)度方面，搭載北斗定位的混凝土罐車可實(shí)現(xiàn)實(shí)時追蹤，保障物資精準(zhǔn)送達(dá)、工序順暢銜接。據(jù)悉，鋼結(jié)構(gòu)安裝每根可節(jié)省20多分鐘，現(xiàn)場測繪時間從數(shù)天縮短至十幾分鐘，關(guān)鍵工序效率提升超50%。

　　截至目前，成德線10座地下車站已全部封頂，盾構(gòu)掘進(jìn)完成總量的83%，跨越石亭江、青白江、鴨子河等河流的連續(xù)梁橋已順利合龍。

測量員使用北斗高精度定位終端開展測量作業(yè)。成都軌道集團(tuán)供圖

　　據(jù)悉，成都軌道交通758公里線網(wǎng)為前沿技術(shù)提供了良好的試驗(yàn)場景，目前已有超570家軌道交通上下游企業(yè)匯聚于此，形成了完整的產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，裝備產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達(dá)數(shù)千億元，被納入國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。此次北斗技術(shù)與成德線的深度結(jié)合，進(jìn)一步推動了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的融合，助力城市產(chǎn)業(yè)升級與高質(zhì)量發(fā)展。(完)