中新網(wǎng)四川新聞9月2日電（吳平華 張靜）當(dāng)一架國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天時(shí)，鮮有人知道其背后曾有一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的“數(shù)字試飛”——通過工業(yè)軟件的數(shù)萬次虛擬仿真，不僅規(guī)避了絕大多數(shù)物理試錯(cuò)成本，更將某關(guān)鍵系統(tǒng)的研發(fā)周期壓縮至原有的三分之一。2日獲悉，實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)新突破的，就是扎根成都青羊航空新城的成都贏瑞科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贏瑞科技”），一家用自主代碼攻克工業(yè)軟件“珠峰”的高新技術(shù)企業(yè)。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國研發(fā)設(shè)計(jì)類軟件進(jìn)口率超85%。在這樣的背景之下，贏瑞科技憑借領(lǐng)先的“時(shí)間軸建模和仿真技術(shù)”，從青羊航空新城起步，躋身于中國工業(yè)軟件細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者行列，以自主代碼重構(gòu)工業(yè)軟件的“數(shù)字底座”，助力更多大國重器的“數(shù)字生命”從中國誕生。
深耕MBSE領(lǐng)域
填補(bǔ)國內(nèi)高端虛擬仿真技術(shù)空白
贏瑞科技成立于2014年，落戶于成都市青羊區(qū)的611·青羊飛行器設(shè)計(jì)創(chuàng)新協(xié)同中心。核心團(tuán)隊(duì)由IBM資深技術(shù)專家和業(yè)務(wù)骨干組成，目前擁有上百名研發(fā)人員。
公司聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理羅萌介紹，公司核心創(chuàng)新在于“時(shí)間軸技術(shù)”，就像為復(fù)雜系統(tǒng)裝上‘高速攝影機(jī)’，能逐幀追蹤從信號(hào)到機(jī)械運(yùn)動(dòng)的跨學(xué)科聯(lián)動(dòng)。這一突破，也讓復(fù)雜系統(tǒng)（如飛機(jī)飛控、汽車電子）的虛擬驗(yàn)證成為可能。
在飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，一個(gè)微小的邏輯錯(cuò)誤可能導(dǎo)致試飛失敗甚至引發(fā)安全事故。過去，這類問題只能通過反復(fù)的物理試驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)，耗費(fèi)數(shù)月時(shí)間和巨額成本。而現(xiàn)在，贏瑞科技的虛擬仿真技術(shù)讓這一切發(fā)生了改變�！皞鹘y(tǒng)仿真工具難以處理多學(xué)科模型的時(shí)序關(guān)聯(lián)，而贏瑞科技的WRP平臺(tái)可在設(shè)計(jì)階段預(yù)演系統(tǒng)行為，提前發(fā)現(xiàn)潛在問題。”羅萌解釋道。
長期以來，贏瑞科技專注于基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）和多學(xué)科工業(yè)設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)領(lǐng)域，在國內(nèi)首創(chuàng)了基于時(shí)間軸技術(shù)的“復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與綜合驗(yàn)證產(chǎn)品集”。該產(chǎn)品集包括“系統(tǒng)需求分析與架構(gòu)設(shè)計(jì)平臺(tái)（WRP ArtStudio）”“虛擬系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)與仿真平臺(tái)（WRP SimConductor）”“系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)和仿真平臺(tái)（WRP CIF）”“數(shù)字樣機(jī)系統(tǒng)綜合試驗(yàn)一體機(jī)（WRP MirrorOne）”等多款核心產(chǎn)品，成功填補(bǔ)了國內(nèi)高端裝備虛擬仿真領(lǐng)域的技術(shù)空白，并被多個(gè)國防重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目采用。
截至目前，贏瑞科技已取得9項(xiàng)國家發(fā)明專利、40余項(xiàng)國家軟件著作權(quán)，其中1項(xiàng)發(fā)明專利被評(píng)定為“整體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平”。公司先后榮獲國家高新技術(shù)企業(yè)、四川省“專精特新”企業(yè)、瞪羚企業(yè)等資質(zhì)，彰顯了其在工業(yè)軟件領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
“雙輪驅(qū)動(dòng)”破局
助力制造業(yè)智改數(shù)轉(zhuǎn)與國產(chǎn)化替代
傳統(tǒng)研發(fā)模式普遍存在成本高、周期長、依賴實(shí)物驗(yàn)證等痛點(diǎn)，而贏瑞科技以MBSE為核心，通過數(shù)字化建模與仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)驗(yàn)證前移，大幅降低研發(fā)成本�！肮I(yè)軟件的本質(zhì)是工業(yè)，我們的目標(biāo)是用技術(shù)解決真實(shí)的工程問題�！壁A瑞科技創(chuàng)始人、總經(jīng)理曹宏暉的這句話，道出了企業(yè)創(chuàng)新的核心邏輯。
立足自主創(chuàng)新，贏瑞科技正以“數(shù)字孿生”和“時(shí)基MBSE”為支點(diǎn)，推動(dòng)中國制造業(yè)從“傳統(tǒng)工程”向“數(shù)字工程”轉(zhuǎn)型，為中國智造注入核心動(dòng)能，書寫工業(yè)軟件國產(chǎn)化的新篇章。
公司以“技術(shù)平臺(tái)+行業(yè)資源”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，戰(zhàn)略布局國防裝備和智能汽車市場(chǎng)。在國防領(lǐng)域，公司產(chǎn)品助力軍工研究所實(shí)現(xiàn)正向研發(fā)設(shè)計(jì)，打破了國際廠商對(duì)MBSE軟件的壟斷；在智能汽車領(lǐng)域，其仿真平臺(tái)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)流程，大幅縮短研發(fā)周期并降低試錯(cuò)成本，顯著提升了產(chǎn)品可靠性。
以其“WRP SimConductor平臺(tái)”為例，該平臺(tái)通過時(shí)間軸技術(shù)整合多學(xué)科模型，精準(zhǔn)模擬復(fù)雜系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)行為，解決了傳統(tǒng)仿真工具無法處理時(shí)間維度關(guān)聯(lián)行為的行業(yè)痛點(diǎn)。在成都某研究所新型號(hào)飛機(jī)研制中，贏瑞科技的“虛擬系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)與仿真平臺(tái)”在新型號(hào)飛機(jī)研制中更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用，該平臺(tái)通過高精度數(shù)字建模和“虛實(shí)結(jié)合”閉環(huán)驗(yàn)證模式，提前識(shí)別設(shè)計(jì)缺陷，降低了研發(fā)成本與試飛風(fēng)險(xiǎn)，為國產(chǎn)飛機(jī)型號(hào)研制提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑。
構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)
從“跟跑”到爭(zhēng)做下一代工業(yè)軟件“定義者”
面向未來，贏瑞科技以“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升服務(wù)能級(jí)”為發(fā)展規(guī)劃，致力于將MBSE工具與虛擬試驗(yàn)平臺(tái)接入產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，形成全流程協(xié)作產(chǎn)業(yè)鏈。
公司已聯(lián)合電子科技大學(xué)共建MBSE實(shí)驗(yàn)室，推動(dòng)技術(shù)理論研究與實(shí)踐應(yīng)用深度融合，同時(shí)積極參與制定國內(nèi)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與應(yīng)用規(guī)范。實(shí)驗(yàn)室的共建，不僅為青羊區(qū)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”輸送專業(yè)人才，更為MBSE技術(shù)在國內(nèi)的普及和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
“我們的長期愿景，是成為支撐中國高端制造業(yè)‘?dāng)?shù)字基因’的核心力量，推動(dòng)全行業(yè)從‘傳統(tǒng)工程’向‘?dāng)?shù)字工程’的范式變革�！壁A瑞科技每一步“落子”，都顯露出了企業(yè)的壯志雄心：“不做進(jìn)口軟件的‘替代者’，而要成為下一代工業(yè)軟件的‘定義者’�！�
目前，贏瑞科技已在成都、西安及杭州設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋全國。下一步，公司將依托青羊飛設(shè)中心產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)跨企業(yè)技術(shù)協(xié)同與資源對(duì)接。
“希望企業(yè)不僅‘落’在青羊航空新城，也能‘贏’在青羊航空新城�！绷_萌稱，期待青羊區(qū)能在高端人才引育、重大項(xiàng)目申報(bào)等方面給予更多支持，進(jìn)一步加速技術(shù)落地與市場(chǎng)拓展，“未來，期待贏瑞科技能讓更多‘?dāng)?shù)字生命’在此誕生，讓自主工業(yè)軟件的創(chuàng)新成果在這片沃土上結(jié)出更多碩果�！保ㄍ辏�
