中新網(wǎng)四川新聞8月30日電 (單鵬)第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)29日在成都開幕。作為官方重要配套活動(dòng)，“智問下半場(chǎng)——2025汽車先鋒思享薈”同日下午舉行。
當(dāng)前，汽車行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)入平緩期，智能化步入深水區(qū)。法規(guī)升級(jí)為智能技術(shù)落地掃清壁壘，AI大模型加速滲透到研發(fā)、制造、產(chǎn)品及服務(wù)全鏈條，L3級(jí)自動(dòng)駕駛與Robotaxi進(jìn)入商業(yè)化沖刺階段。在此背景下，行業(yè)變革的深度、競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)、前路最大的不確定性，以及企業(yè)可持續(xù)能力的構(gòu)建，都成為論壇集中探討的議題。
中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在致辭中談道，汽車產(chǎn)業(yè)“拐點(diǎn)”不可逆，這一拐點(diǎn)意味著銷量的高增長(zhǎng)向低增長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變；從“量”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的提升，是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志。智能化是“下半場(chǎng)”公認(rèn)的最重要的增量動(dòng)力源。
“可喜的是，質(zhì)變已初見成果：2024年我國(guó)PCT國(guó)際專利申請(qǐng)量達(dá)7萬(wàn)余件，居全球首位，混動(dòng)、純電、燃料電池領(lǐng)域?qū)＠蛘急瘸�；新能源技術(shù)大類專利授權(quán)量全球前十中，中國(guó)車企占據(jù)五席。我們正把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)�！蓖鮽b表示，要像擁抱新技術(shù)革命一樣擁抱低增長(zhǎng)，才有可能真正實(shí)現(xiàn)從量變到質(zhì)變的躍升。
復(fù)旦大學(xué)教授、上海市數(shù)據(jù)科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任肖仰華指出，人工智能正推動(dòng)智能駕駛迎來(lái)新突破。具身智能讓大模型能夠統(tǒng)一處理視覺、語(yǔ)言和駕駛策略信號(hào)，在復(fù)雜路況中做出更智能、自適應(yīng)的決策。下一步需匯聚海量高質(zhì)量駕駛數(shù)據(jù)，并借助語(yǔ)言模型與雙系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)一步提升大模型性能。
“汽車智能化不是選擇題，而是必答題�！睄箞D汽車CEO盧放強(qiáng)調(diào)，智能化不僅是功能疊加，更在系統(tǒng)性地重塑產(chǎn)品形態(tài)、營(yíng)銷模式、組織體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
一汽奧迪銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示，智能車“下半場(chǎng)”已延伸至燃油車，一汽奧迪已與中國(guó)頭部科技企業(yè)在智能駕駛、語(yǔ)音交互、車載算力與軟件生態(tài)等領(lǐng)域開展深度合作�！拔磥�(lái)，一汽奧迪將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，在產(chǎn)品、技術(shù)和銷售模式上持續(xù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。”
本次活動(dòng)由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)指導(dǎo)，成都國(guó)際車展組委會(huì)、《汽車觀察》聯(lián)合主辦。(完)
