為何建？

　　●“四川造”重裝產(chǎn)品要想從四川走向世界，必須依賴大件運輸通道

　　●超大件運輸需求增長明顯，進一步提升大件運輸通道管養(yǎng)水平、優(yōu)化行政審批服務(wù)、加強運輸協(xié)調(diào)保障、提高車船通行效率，十分重要且緊迫

　　哪里建？

　　●大件公路作為陸路生命線，連接德陽、成都、眉山、樂山等核心產(chǎn)區(qū)

　　●岷江航道則作為傳統(tǒng)出川水道，承擔公水聯(lián)運關(guān)鍵使命

　　如何建？

　　●圍繞設(shè)施提質(zhì)、審批優(yōu)化、通行保障、市場培育4個維度推出系列創(chuàng)新舉措

　　●將成立工作專班，強化資金、政策向大件運輸通道傾斜，并建立服務(wù)對象滿意度測評機制，確保各項任務(wù)落到實處

　　日前，省交通運輸廳印發(fā)《打造更高水平超大件運輸“黃金通道”的實施方案》(下稱《實施方案》)，明確到2027年，基本建成“通行更暢、效率更高、服務(wù)更好、市場更優(yōu)”的德陽—樂山—宜賓超大件運輸“黃金通道”。

　　所謂超大件運輸，指具有超長、超寬、超高、超重“四超”特點的貨物運輸，以水電站巨型轉(zhuǎn)輪、發(fā)電機組定轉(zhuǎn)子、核電設(shè)備、大型化工反應(yīng)塔等“大國重器”為代表。四川為何要為這些“大塊頭”打造一條專屬“黃金通道”？又將如何進一步提升含“金”量？

　　為何建？需求牽引產(chǎn)業(yè)賦能，為萬億重裝產(chǎn)業(yè)“出�！变伮�

　　裝備制造業(yè)是四川特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，“重裝之都”德陽生產(chǎn)了全國60%的核電機組、50%的大型電站鑄鍛件、40%的水電機組、30%以上的火電機組和汽輪機。其中，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量位居世界第一。

　　這些“大塊頭”要想從四川走向全國、走向世界，必須依賴大件運輸通道。以2025年7月兩臺運往俄羅斯遠東地區(qū)的天然氣加工設(shè)備為例，它們經(jīng)過5次轉(zhuǎn)運，歷經(jīng)120天才到達目的地——首先從德陽的工廠出發(fā)，經(jīng)兩天運輸，沿著大件公路南下至樂山港大件碼頭；再轉(zhuǎn)水運裝船，通過岷江順流而下經(jīng)過宜賓進入長江；最終通過“公水海聯(lián)運”，到達俄羅斯遠東地區(qū)。它們走的路，正是《實施方案》提出要打造的德陽—樂山—宜賓超大件運輸“黃金通道”。

　　目前，我省大件運輸通道由大件公路和岷江航道等組成。大件公路作為陸路生命線，連接德陽、成都、眉山、樂山等核心產(chǎn)區(qū)；岷江航道則作為傳統(tǒng)出川水道，承擔公水聯(lián)運關(guān)鍵使命。

　　隨著“四川造”重裝產(chǎn)品日益向大型化、重型化發(fā)展，超大件運輸需求增長明顯，2025年全省超限運輸審批數(shù)量同比增長12%，超過27萬件。面對這一形勢，進一步提升大件運輸通道管養(yǎng)水平、優(yōu)化行政審批服務(wù)、加強運輸協(xié)調(diào)保障、提高車船通行效率，十分重要且緊迫。

　　“這條通道直接保障東方電機等龍頭企業(yè)價值數(shù)億元甚至數(shù)十億元的核心產(chǎn)品‘造得出來、運得出去’。通道暢通與否，關(guān)系著四川裝備制造萬億級產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展�！彼拇ㄊ〗煌ㄎ锪靼l(fā)展中心相關(guān)負責人表示。

　　如何建？“軟硬”兼施，助力“四川造”裝備通江達海

　　近年來，四川加快推動降低全社會物流成本，此次“黃金通道”的打造也是降本增效重要著力點之一。

　　“這不僅是一條產(chǎn)業(yè)‘黃金生命線’，還是降低物流成本的‘黃金路徑’�！彼拇ㄊ〗煌ㄎ锪靼l(fā)展中心相關(guān)負責人表示，《實施方案》是我省降低全社會物流成本“1+4+N”系列方案的“N”個子方案之一，有助于進一步提升大件運輸“公水聯(lián)運”通行效率，降低物流成本，形成更高水平的超大件運輸“黃金通道”，助力全省重裝產(chǎn)業(yè)和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　提升通道含“金”量，《實施方案》圍繞設(shè)施提質(zhì)、審批優(yōu)化、通行保障、市場培育4個維度推出系列創(chuàng)新舉措。

　　硬件升級方面，將加快岷江老木孔、東風巖等航電樞紐建設(shè)，開展岷江(龍溪口樞紐至宜賓合江門)航道整治二期工程，實現(xiàn)岷江大件航道提等升級，開工樂山港老江壩作業(yè)區(qū)大件碼頭，完善大件公路標識體系。服務(wù)優(yōu)化方面，將推行“保姆式”審批服務(wù)，對重點企業(yè)實行“一件一策”，建立“一對一”協(xié)調(diào)響應(yīng)機制，跨部門做好運輸協(xié)調(diào)保障“一站式”服務(wù)，推廣使用“白名單”制度，探索實施承諾免檢等創(chuàng)新服務(wù)。通行保障方面，將建立省級大件運輸協(xié)調(diào)服務(wù)規(guī)范，深化四川省交通量調(diào)查及路況管理系統(tǒng)大件運輸場景應(yīng)用。

　　《實施方案》明確，將成立工作專班，強化資金、政策向大件運輸通道傾斜，并建立服務(wù)對象滿意度測評機制，確保各項任務(wù)落到實處。隨著《實施方案》落地，這條超大件運輸通道將完成從“保障通行”到“高效服務(wù)”轉(zhuǎn)型升級，串聯(lián)成都平原經(jīng)濟區(qū)與長江經(jīng)濟帶，助力“四川造”裝備通江達海、走向世界，更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。