中新網(wǎng)宜賓7月8日電 (單鵬 吳平華)在四川宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園，一座花園式的國際化能源港已進(jìn)入建設(shè)尾聲。這座集光伏發(fā)電、儲能應(yīng)用、充換電、低碳交通換乘等功能于一體的國際化能源港，將為未來的綠色交通能源補(bǔ)給提供新的發(fā)展思路。

　　115個充電接口、2座重卡換電站、1座1000度電的儲能設(shè)備……投運(yùn)后，這座國際化能源港的充換電設(shè)施可滿足每日1000車次新能源汽車充電需求以及240輛電動重卡車次換電需求，預(yù)計每年實(shí)現(xiàn)碳減排約2.5萬噸。這座新能源汽車的“能量補(bǔ)給站”，既是宜賓發(fā)展新能源的城市地標(biāo)，也是這座“萬里長江第一城”逐漸實(shí)現(xiàn)“電動夢”的真實(shí)寫照。

　　動力電池巨頭來了

　　當(dāng)前，華東、西南和華中地區(qū)集聚了中國動力電池的主要產(chǎn)能。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示，從區(qū)域布局看，得益于四川動力電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，西南地區(qū)動力電池產(chǎn)能位居全國第二，占比為12%。

　　可以預(yù)見的是，這一占比今后還將繼續(xù)提升。在四川宜賓，動力電池巨頭寧德時代在2019年9月與這座長江首城簽約30GWh動力電池生產(chǎn)項(xiàng)目。此后，雙方合作規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前已簽訂1至10期項(xiàng)目，投資額達(dá)660億元，規(guī)劃落地產(chǎn)能達(dá)225GWh。全部建成達(dá)產(chǎn)后，宜賓將成為全球最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。

　　早在2016年，宜賓市委第五次黨代會曾提出“鞏固提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和加快發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的‘產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙輪驅(qū)動’戰(zhàn)略”。2017年，宜賓引進(jìn)鋰寶新材料、光原鋰電項(xiàng)目，邁出發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)的第一步。2019年9月，寧德時代落戶宜賓，標(biāo)志著宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展快車道。

　　但宜賓引進(jìn)寧德時代并非一帆風(fēng)順。據(jù)曾參與寧德時代招商的宜賓凱翼汽車有限公司黨委書記胡明鏡回憶，宜賓從最外圍開始聯(lián)系、一步步接洽，才最終與寧德時代董事長助理、投資策劃總監(jiān)曲濤建立聯(lián)系。僅這一過程就花了幾個月時間。

　　“第一次見面，宜賓并沒有打動曲總。后來曲總透露，寧德時代在西部還沒有制造基地，從長遠(yuǎn)看有必要布局，但選擇落戶成都、重慶，還是宜賓，暫時還沒定�！焙�明鏡說，“沒定就是有機(jī)會，我們當(dāng)即行動，宜賓市政府牽頭為寧德時代做了《寧德時代年產(chǎn)100GWh鋰電池西南制造基地項(xiàng)目建議書》(簡稱《建議書》)，首期建設(shè)30GWh生產(chǎn)基地�！�

　　受新能源汽車市場拉動，作為新能源汽車“心臟”的動力電池需求量猛增，寧德時代產(chǎn)品供不應(yīng)求，布局西部基地很快提上日程。感動于宜賓的務(wù)實(shí)服務(wù)，2019年9月，寧德時代董事長曾毓群到宜賓考察。而這次考察促成的合作遠(yuǎn)超預(yù)期：在充分了解宜賓營商投資環(huán)境后，寧德時代決定加大投資，把產(chǎn)能從《建議書》的100GWh擴(kuò)大到150GWh。

　　目前，四川時代(寧德時代全資子公司)項(xiàng)目已落戶10期，項(xiàng)目總投資560億元，主營業(yè)務(wù)為動力電池系統(tǒng)和儲能服務(wù)，全面達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約1800億元，帶動就業(yè)約25000人。其中項(xiàng)目1至6期落地東部產(chǎn)業(yè)園，除4期未開展建設(shè)外，其余5期已投產(chǎn)；7至10期落地長江工業(yè)園，7期正在開展建設(shè)，8期待建設(shè)，9至10期正在開展土地整理工作。

　　“四川時代落戶宜賓的影響是顯著的。比如，東部產(chǎn)業(yè)園所在地原先是宜賓市郊的一片荒地，四川時代落戶后，僅2年時間，這片荒地變成一個面積近5平方公里的動力電池產(chǎn)業(yè)園，人口增加至兩萬余人�！币速e三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園指揮部辦公室工作人員韋濤介紹說。

　　在寧德時代龍頭效應(yīng)帶動下，動力電池上下游企業(yè)也相繼在宜賓集聚。截至目前，宜賓市已累計簽約動力電池及其配套項(xiàng)目64個，涵蓋正極、負(fù)極、銅(鋁)箔等6大組件和正極前驅(qū)體等核心材料及輔材等項(xiàng)目，協(xié)議總投資1343億元，其中，已投產(chǎn)的20個項(xiàng)目今年1至5月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值246.16億元，同比增長9.92倍，對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻(xiàn)達(dá)136.1%。預(yù)計2022世界動力電池大會前，還將簽約8個動力電池產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，總投資約346億元。待所有項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值5000億元。

　　長江首城的“電動夢”

　　在宜賓三江新區(qū)一號重卡換電站，一輛新能源重型卡車從駛?cè)氲綋Q電后駛離，只需不到5分鐘。一塊電池續(xù)航里程雖不超過200公里，但新能源重卡仍被視為“排碳大戶”燃油重卡重要的“綠色替代”。

　　“我們公司做公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目比較多，新能源重卡主要用于短途運(yùn)輸場景，例如貨物在各個站點(diǎn)與火車站、港口之間的配送。近年來，鐵路貨運(yùn)量增加有效帶動了公路貨運(yùn)量，新能源重卡可以借這股東風(fēng)大展拳腳。”百川物流(北京)集團(tuán)有限公司董事長楊曉宇介紹稱，該公司已在宜賓布局?jǐn)?shù)十臺新能源重卡用于周邊配送，今年年底預(yù)計突破200臺，“宜賓推廣的重卡換電模式，統(tǒng)籌了電站和車輛標(biāo)準(zhǔn)，電池可以通用、互換，這對推廣車輛換電應(yīng)用場景是很好的支撐�！�

　　宜賓是全國11個換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市中，僅有3個重卡特色類試點(diǎn)城市之一。據(jù)宜賓今年3月出臺的《全面推進(jìn)“電動宜賓”工程實(shí)施方案(2022—2025年)》(簡稱《方案》)，宜賓在“十四五”期間將建設(shè)重卡換電站60座。

　　同時，宜賓的“電動夢”正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)�！斗桨浮愤�提出，宜賓將建設(shè)充電接口4萬個以上、光儲充檢一體化充電站10座、儲能示范項(xiàng)目5個，構(gòu)建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。公共領(lǐng)域、專用領(lǐng)域車輛保有量電動化率原則上達(dá)到90%以上，至2025年，宜賓全市新能源汽車市場滲透率達(dá)到30%。

　　為推廣新能源汽車應(yīng)用，一個聚合充換電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、綠色出行推廣、交通碳積分記錄的智慧平臺即將上線。這個名為“碳大腦”的智慧平臺，由宜賓宜行汽車科技有限公司與歐陽明高院士工作站(四川新能源汽車創(chuàng)新中心)合作建設(shè)。該平臺利用數(shù)據(jù)收集和分析，清晰展示哪類車輛、哪些領(lǐng)域碳排放占比較高，為有針對性地推廣新能源汽車提供參考。

　　“‘碳大腦’是全國范圍內(nèi)首個針對交通領(lǐng)域碳排放實(shí)時數(shù)據(jù)計算和評估的平臺�！睔W陽明高院士工作站“碳大腦”項(xiàng)目部經(jīng)理鄒岱江表示，“碳大腦”采用目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的“云網(wǎng)邊端”架構(gòu)模型，對宜賓市主城區(qū)的公交車、出租車、網(wǎng)約車、燃油重卡、電動重卡、智軌、充電樁等交通碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并輔以衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和遙感影像技術(shù)，進(jìn)行精細(xì)到公里級的宜賓市交通及居民碳排放估算、宜賓市的綠地面積分析及碳匯量估算，創(chuàng)建碳地圖、分析碳足跡、加強(qiáng)碳管理、實(shí)現(xiàn)碳減排。

　　以會促產(chǎn) “碳”路未來

　　宜賓三江新區(qū)的黃桷坪大道，于今年5月完成改造并通車。作為在2022世界動力電池大會期間展示宜賓風(fēng)采的一條主干道，黃桷坪大道在升級改造中加入諸多智慧元素，譬如，智慧路燈能感知環(huán)境照度、自動開啟或關(guān)閉，集信息發(fā)布屏、WIFI設(shè)備、微型氣象站、充電樁等于一身；智慧井蓋則能檢測水位和氣體濃度，一旦井蓋發(fā)生傾斜或位移，便能自動報警。

　　黃桷坪大道的智能升級，是宜賓迎接本次動力電池產(chǎn)業(yè)盛會的縮影。本月21日至23日，2022世界動力電池大會將在宜賓舉行，邀請了動力電池領(lǐng)域國內(nèi)外知名專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會和金融機(jī)構(gòu)代表、動力電池產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)企業(yè)和應(yīng)用企業(yè)代表共同參與。與會嘉賓將圍繞動力電池賦能“雙碳”戰(zhàn)略，動力電池前瞻技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建、應(yīng)用模式創(chuàng)新，新能源汽車發(fā)展等話題展開深入探討。

　　為迎接此次行業(yè)盛會，宜賓已完成動力電池特色小鎮(zhèn)申創(chuàng)，建成電動汽車充電接口8027個，主城區(qū)新能源公務(wù)租賃車輛電動化率達(dá)到20%。同時，新能源公務(wù)車、警務(wù)保障車、主城區(qū)新能源巡游出租車替換、重卡換電等新能源汽車推廣等項(xiàng)目建設(shè)正加快推進(jìn)。

　　“中國西部將是未來新能源最重要的輸出地，目前西部還沒有完全形成產(chǎn)業(yè)聚集地，而2022世界動力電池大會的召開，將促使動力電池產(chǎn)業(yè)在西部聚集。宜賓是動力電池產(chǎn)業(yè)后發(fā)者，此次大會也將助宜賓吸引、聚集更多產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和人才，促進(jìn)當(dāng)?shù)貏恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展�！彼拇ㄐ履茉雌�車創(chuàng)新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)副總經(jīng)理董禎海表示。

　　宜賓凱翼汽車有限公司黨委委員、監(jiān)事會主席、工會主席隆興銀認(rèn)為，2022世界動力電池大會在宜賓召開，將“把脈”宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)，探索未來發(fā)展路徑，“宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)，但今后如何擴(kuò)大規(guī)模、重點(diǎn)關(guān)注哪些領(lǐng)域，以及如何促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長、增進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，還需要更多外部合作伙伴支持。這次大會讓更多外地企業(yè)關(guān)注西部、走進(jìn)宜賓，是促進(jìn)企業(yè)合作、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇�！�(完)