川桂國際產能合作產業(yè)園項目一期進行最后收尾工序

　　黃色塔吊高懸，川桂國際產能合作產業(yè)園內，項目一期的2-7號樓正在進行裝飾裝修、外立面施工、總平施工等最后收尾工序。“項目一期目前全面進入沖刺階段，預計今年10月底全面完工。”廣西川桂國際投資發(fā)展有限公司相關負責人介紹，截至目前，項目累計完成投資約5.5億元。

　　作為泛珠三角區(qū)域重要成員，四川省與廣西壯族自治區(qū)在深化川桂合作、高水平共建西部陸海新通道、推進陸海雙向開放上不斷取得新突破，其中由成都產業(yè)集團下屬成都蓉歐供應鏈集團所打造的川桂國際產能合作產業(yè)園及綜合開發(fā)的德陽國際鐵路物流港，將成為四川與廣西兩省區(qū)共建西部陸海新通道的重要支點。

　　川桂國際產能合作產業(yè)園

　　將構建供應鏈綜合服務體系

　　川桂國際產能合作產業(yè)園項目是川桂兩省區(qū)推動共建西部陸海新通道的重要平臺，按照四川省政府與廣西壯族自治區(qū)政府深化川桂合作共建南向通道合作協(xié)議安排，由成都蓉歐供應鏈集團聯(lián)合欽州市、宜賓市和瀘州市三地市屬國企共同建設打造。

　　據介紹，該項目位于廣西北部灣港，占地566畝，規(guī)劃總建筑面積54.3萬平方米，總投資約24億元，由成都蓉歐供應鏈集團下屬廣西川桂國際投資發(fā)展有限公司投資建設，分三期完成。其中，一期工程投資總額為8.26億元，形成生活配套產業(yè)、供應鏈綜合服務產業(yè)、臨港經濟產業(yè)、孵化創(chuàng)新產業(yè)、會展商務產業(yè)、國際貿易產業(yè)等一批產業(yè)鏈布局，預計2021年11月建成投運。

　　該負責人表示，川桂國際產能合作產業(yè)園構建的供應鏈綜合服務體系，將推動以成都為中心樞紐的“蓉歐+”班列及海鐵聯(lián)運班列高效銜接，在帶動西部陸海新通道沿線宜賓、瀘州等城市冷鏈、倉儲、金融、現(xiàn)代服務等產業(yè)發(fā)展上，具有重要意義。

　　在抓好項目建設的同時，成都蓉歐供應鏈集團同步啟動了項目招商工作。今年6月24日，川桂國際產能合作產業(yè)園項目首批擬入園企業(yè)簽約儀式舉行。現(xiàn)場與四川港投新通道物流產業(yè)投資集團有限公司、中國鐵路物資廣西有限公司、瑞茂通供應鏈管理股份有限公司、四川新蓉營養(yǎng)科技有限公司等簽署了入駐意向協(xié)議，成功鎖定首批入園企業(yè)。

　　德陽國際鐵路物流港

　　發(fā)運“蓉歐+”東盟國際班列544柜

　　以通道促貿易，推動產業(yè)經貿互動。在西部陸海新通道上，德陽國際鐵路物流港是四川融入雙循環(huán)的另一個重要支點。德陽國際鐵路物流港是國家二級鐵路物流基地，擁有寶成線入川第一大貨場，占地1041畝，設計年運能1000萬噸。

　　成都蓉歐供應鏈集團相關負責人介紹，成都蓉歐供應鏈集團下屬成德港發(fā)公司作為德陽國際鐵路物流港平臺公司，按照“管委會+平臺公司”基本架構，在德陽國際鐵路物流港管理委員會的領導下，獨立承擔港區(qū)44平方公里片區(qū)綜合開發(fā)職能。

　　據介紹，由成德港發(fā)公司運營的“蓉歐+”東盟國際班列自去年常態(tài)化開行，促進了成都國際鐵路港、德陽國際鐵路物流港、欽州港“三港一線”聯(lián)動發(fā)展，高效輻射了全球96個國家和地區(qū)、246個港口，為成都、德陽及周邊產品出口東盟等國家提供了全新物流解決方案。

　　據最新統(tǒng)計，截至9月22日，德陽國際鐵路物流港共發(fā)運“蓉歐+”東盟國際班列544柜，毛重14302.5444噸，出口貨值約1097萬美元，主要出口國為印度、越南、泰國等。

　　提到未來的規(guī)劃，該負責人介紹，川桂國際產能合作產業(yè)園及德陽國際鐵路物流港將以西部陸海新通道為機遇，充分發(fā)揮欽州及德陽物流港口、“蓉歐+”東盟國際班列物流通道、產業(yè)園區(qū)基礎設施建設等多方面優(yōu)勢資源，加快構建川桂開放型經濟協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動、優(yōu)勢互補、資源共享，推進以糧食、冷鏈等為代表的臨港產業(yè)協(xié)同發(fā)展，進一步建設輻射亞歐的西部陸海新通道，推動沿線經濟快速增長。

　　本報記者 白洋 李穎

　　成都蓉歐供應鏈集團供圖