軌道交通19號線已成型的區(qū)間隧道�！〕啥架壍兰瘓F(tuán)供圖

　　中新網(wǎng)成都3月15日電 (記者 劉忠俊)15日，成都軌道交通19號線二期工程10號盾構(gòu)機(jī)在成都雙流國際機(jī)場2航站樓站順利出洞，這標(biāo)志著成都運(yùn)行速度最快的一條軌道交通盾構(gòu)區(qū)間洞通，同時也是成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目首個全線盾構(gòu)區(qū)間洞通的在建線路。

　　據(jù)了解，軌道交通19號線二期工程是銜接雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場的重要軌道交通線路。線路起于成都市雙流區(qū)九江北站(不含)，止于天府新區(qū)天府新站，預(yù)留合江站，線路全長約42.87公里，共設(shè)12站12區(qū)間，其中換乘站10座，均為地下線。

成都雙流國際機(jī)場軌道交通19號線施工建設(shè)現(xiàn)場�！〕啥架壍兰瘓F(tuán)供圖

　　施工建設(shè)中，成都軌道集團(tuán)積極對接、多方協(xié)調(diào)，高效完成全線管線改遷及雙流國際機(jī)場停車場打圍、牧華路等多個主干道交通疏解。同時投入32臺盾構(gòu)機(jī)，按照“可持續(xù)施工”理念，推動區(qū)間盾構(gòu)快速掘進(jìn)。

　　軌道交通19號線二期工程穿越了地層復(fù)雜多樣，包含低瓦斯、富水砂卵石以及有砂卵石、泥巖、透鏡體夾砂層等的復(fù)合地層，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中還穿越了機(jī)場停機(jī)坪、鐵路、地鐵既有線、高速公路、河流及密集建筑物群。為確保施工中的安全，成都軌道集團(tuán)嚴(yán)守安全管控紅線，結(jié)合盾構(gòu)穿越不同區(qū)域，制定了“軟弱地層開倉，高滲透性砂卵石地層帶壓開倉”“中盾注泥+同步增稠雙液漿+管片壁后填充注漿+管片四周深孔注漿”相結(jié)合的施工專項(xiàng)控制措施，為安全高效完成盾構(gòu)掘進(jìn)任務(wù)提供了保障。

　　成都軌道集團(tuán)透露，目前軌道交通19號線二期工程軌道鋪設(shè)完成15%，機(jī)電裝修工程及停車場已進(jìn)場11座車站，整體完成了25.5%，為19號線二期投入初期運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，軌道交通19號線二期工程采用A型車編組，運(yùn)行速度將達(dá)到160公里/小時，線路開通后將為成都雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場“兩場一體”的運(yùn)行模式創(chuàng)造條件，對成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。(完)